车型识别技术，车辆识别技术有哪些优势

1，车辆识别技术有哪些优势

车牌识别能够有效提高车辆通行效率，增强车辆识别度，减少人工管理及刷卡停车场系统的管理难度，更减少系统误判，具有高效、安全、便捷等特点

车辆识别号的用途就象人的身份证，它的前三位号码是制造商标识；第四位是包含表示车重和/或马力的代码；第五位通常标识车辆的底盘类型，如行李车、皮卡、挂车、轿车等；第六位可以是制造商使用的特殊代码；第七位可用于标识车身类型；第八位用于提供关于发动机的信息；第九位始终为校验位；第十位是车型年码；第十一位是工厂代码；最后六位是产品序列号。

车辆识别技术有哪些优势

2，怎么从外观上区分汽车的标准型技术型舒适性旗舰型等

一。是当你看到这辆车时的第一感觉，大多旗舰车型都有比普通车型特殊的地方，各处的细节会处理的很到位，有一种霸气或者奢华、运动。二。车标，车标主要是看车的排量标识，像奥迪A6有2.0T，2.4，2.8，3.0T。以前还有4.2的车型，这些中就是排量大的多是旗舰车。还可以看车的进气格栅、后部、侧面转向灯处，可能会有特殊标识，例如奔驰600 侧面转向灯处就有V12的标识，这就是旗舰车型三。车灯和车体，在这方面运动型轿车的表现的比较突出。例如斯巴鲁翼豹，旗舰车型与标准型的差别会很大，大灯是熏黑的、地盘更低、有大包围（运动外观套件）、双排4孔排气··· 四。轮毂，这是最重要的区分方法，一般旗舰型车的轮毂会比别的车型尺寸大，造型也不一样，旗舰型的会给人一种气派的感觉。 ····以上是我个人总结的经验，标准、技术、舒适型之间的没有怎么介绍，因为他们的差距大多不大，只是内在配置的不同。平常多留心的话自己就能一眼看出车型了，还有些经验需要自己发觉体验····

无法区分，要看内部再看看别人怎么说的。

从外观上区分汽车的标准型、技术型、舒适性、旗舰型,你可以从汽车前脸:灯,前杠,饰条,到后部:后杠,后箱盖,字标,内饰色等等都可以看出

怎么从外观上区分汽车的标准型技术型舒适性旗舰型等

3，如何用检测器检测车辆车型

检测器有很多种，每种检测器怕别车型的方法都不一样。简要的说几种常见的吧：一、地面线圈检测器：每个车道埋1-2个线圈，不同大小的车辆，磁场变化是不同的，反映出来的是频率的变化，小客车的频率变化曲线如同小山，大货车如同大山。把速度数据引入之后，还能计算出车辆的长度，有的设计还能识别出车轴的数量和轴距（但精度不太高）。这样，根据车长、磁场变化量、轴距、轴数，就可以大致分出车型。但这种算法会受到车辆载货类型的影响，例如一辆空车和一辆载满钢材的货车，车型是一样的，但波形差异是很大的，还有，在不同季节，或是老化、维护等原因，路面状态是会有变化的，这会导致线圈信号也跟着变化，重新校准的成本很高，几乎很难跟上，最终会导致大量设备正常运转的时间很短。二、压电传感器：传感器埋在路面下，车轮压过去就有信号，能检测出车辆的轴数、轴距、有的还有轴宽，当然还有车速，这是分形精度最高的方法。但是，路面情况是复杂和不断变化的，高温、雨水浸泡、路面膨胀、裂纹、变形等等，都会影响传感的检测，甚至会脱出，而每次维修传感器又会进一步破坏路面，所以这种产品在安装以后的头几个月可以稳定运行，但时间长了就得等着修了。三、视频传感器：车道上方或路侧，拍车头或车尾，现在的算法很先进，可以跟人的眼睛判别差不多，但是很多车型从这个角度是很难判别的，例如部颁标准的拖挂车和大货车；第2个问题，夜间分型能力极弱，人眼也一样（不过有一种类似夜视仪的摄像头，夜间看的很清楚，但是成本和老化寿命更是问题）；第3个问题，干扰：太阳在每天或不同季节的阴影、周围地形、建筑的阴影、夜间车灯的干扰、雨雪雾天气、摄像头的积灰、清灰造成的角度移动等等，这些问题都会明显影响精度，而且处理起来顾此失彼，很棘手。四、超声波传感器：位于车道上方，连续测量高度，一辆车开过去，能扫描出车顶轮廓曲线，以此判别车型。曲线的识别有很多办法，实现不是很难，但这种技术也有制约：货车因为载货的区别，因此只能根据车头识别，因此分形精度受影响，小轿车和皮卡不易区分，但相对视频技术，好处是全天候。五、微波：微波传感器有好几种，根据长短能分3种车型的可以认为是不能分形，这里不说了。现在有能分更多种车型的，但也好不了多少，基本都是根据车辆长度来分形。但是，微波检测相对上面几种技术，是最可靠的，而且安装维护方便。就介绍这几种吧，其它技术局限性更大，这里就不提了。从分型能力上来排序，我给个顺序：压电>超声波>视频>线圈>微波从可靠性上排序：微波>超声波>视频>线圈>压电

如何用检测器检测车辆车型

4，条形码识别汽车

VIN码，就是汽车的身份证！用书面上的讲VIN（Vehicle Identification Number），中文名叫车辆识别代号。或许您已经注意到，身边车辆的铭牌上多了一个由17位字母、数字组成的编码，这就是车辆的VIN，又称17位识别代码。车辆识别代号经过排列组合，可以使车型生产在30年之内不会发生重号现象，这很像我们的身份证不会产生重号一样，它具有对车辆的唯一识别性，因此又有人将其称为"汽车身份证"。车辆识别代号中含有车辆的制造厂家、生产年代、车型、车身型式、发动机以及其它装备的信息。　　一、VIN代码的含义：　　　　1）1～3位（WMI）：世界制造商识别代码，表明车辆是由谁生产的；　　2）4～8位（VDS）：车辆特征：　　　　　　轿车：种类、系列、车身类型、发动机类型及约束系统类型；　　MPV：种类、系列、车身类型、发动机类型及车辆额定总重；　　载货车：型号或种类、系列、底盘、驾驶室类型、发动机类型、制动系统及车辆额定总重；　　客车：型号或种类、系列、车身类型、发动机类型及制动系统。　　3）第9位：校验位，通过一定的算法防止输入错误。　　4）第10位：车型年份，即厂家规定的型年（Model Year），不一定是实际生产的年份，但一般与实际生产的年份之差不超过1年。　　　　5）第11位：装配厂；　　　　6）12～17位：顺序号，一般情况下，汽车召回都是针对某一顺序号范围内的车辆，即某一批次的车辆。　　二、世界制造厂识别代码（WMI）：　　　全球所有汽车制造厂都拥有一个或多个WMI（世界制造厂识别代码），该代码由三位字符（字母和数字）组成，它包含下信息：　　　　1）第一个字符是表示地理区域，如非洲、亚洲、欧洲、大洋州、北美洲和南美洲。　　　　2）第二个字符表示一个特定地区内的一个国家。美国汽车工程师协会（SAE）负责分配国家代码。　　　　3）第三个字符表示某个特定的制造厂，由各国的授权机构负责分配。　　　　如果某制造厂的年产量少于500辆，其识别代码的第三个字码就是9。　　三、车型标牌（包含VIN）的位置：　　　　1）除挂车和摩托车外，标牌应固定在门铰链柱、门锁柱或与门锁柱接合的门边之一的柱子上，接近于驾驶员座位的地方；如果没有这样的地方可利用，则固定在仪表板的左侧。如果那里也不能利用，则固定在车门内侧靠近驾驶员座位的地方。　　　　2）标牌的位置应当是除了外面的车门外，不移动车辆的任何零件就可以容易读出的地。　　3）我国轿车的VIN码大多可以在仪表板左侧、风挡玻璃下面找到。

微波射频识别（uhf rfid）技术是国际上最先进的第四代自动识别技术，是近几年刚刚开始兴起并得到迅速推广应用的一门新技术，它有识别距离远、识别准确率高、识别速度快、抗干扰能力强、使用寿命长、可穿透非金属材料、运用范围广等特点。智能停车场管理系统采用远距离射频识别技术可以有效提高车辆通行速度，实现大厦、物业小区停车场的智能化科学管理，可控制费用流失、提高运营效率，确保车辆安全。1、微波射频自动识别(uhf rfid)的关键设备主要有射频识别卡、读写器、微波天线等三个组成部分：（1）远距离射频识别卡：又称电子标签，主要用来存储被标识物数据信息：射频识别卡的核心是带有信息收发和存储功能的集成电路。由于其使用时像普通标签一样粘贴在被识别物体上，因此该装置被形象化地称作“电子标签”。射频识别卡中保存着一个物体的属性、状态、编号等信息。电子标签通常安装在物体表面具有一定的无金属遮挡的视角。（2）读写器：用于读取或写入射频识别卡中的数据，它满足了对快速运动的多个物体或人员进行同时快速准确自动识别的需要，适合于要求读出距离远、识别速度快以及要求对多个卡片同时进行识别的应用领域，其主要功能是：1、给空白射频识别卡写入欲贮存的数据信息；2、阅读射频识别卡中当前贮存的各类数据信息；3、修改（重新写入）射频识别卡中的数据信息。（3）微波天线：它与读写器相连接，主要是向射频识别卡发送和接收相关的数据信号。2、主要技术特点微波射频自动识别技术的工作频段分为433.92mhz、915mhz等几种，它与低频自动识别（即市面上流行的感应射频rf卡，其工作频段为125khz、13.5mhz）技术相比有如下突出的优点：(1) 阅读距离远（最远可达10m以上）；(2) 读卡速度快（ms级），是毫秒级，每读32bits<2ms，可对高速移动物体（如汽车）进行识别；(3) 可穿过玻璃、布料、木材、塑料等非金属介质阅读，也可在油污、粉尘等恶劣环境下工作； (4) 可全天候工作，不受刮风、雨、雪、雾等天气影响，不受温度影响，不需要照明等；(5) 用户可选择读写标准和数据，使专门的应用系统效率更加快捷；(6)全球唯一的id号；

5，车型如何辨别

A级（包括A00，A0，A三类）　　A00级车，即微型车，轴距一般在2 米至2.2米之间，排量一般小于1升，典型代表为奇瑞QQ3，大众FOX，奥拓等车型；　　A0级车，即小型车，或称作经济型轿车，轴距一般2.3米至2.45米，排量一般在1升至1.6升，典型代表为大众POLO，标致206，本田FIT，夏利等车型；　　A级车，即紧凑型车，或称作Small Family Car，轴距一般在2.45米至2.65米，排量一般在1.6升至2.0升，典型代表为大众SAGITAR（速腾），标致307，本田CIVIC（思域），丰田COROLLA（卡罗拉）等车型。　　B级车　　B级车，即中型车，或称作Large Family Car，轴距一般2.6米至2.75米，排量一般在2.0升至2.5升，典型代表为大众MAGOTAN（Passat B6），丰田CAMRY（凯美瑞），本田ACCORD（雅阁）等车型；高端品牌有AUDI A4 ，BMW3，Mercedes-Benz C等车型,部分车型排量会更高。　　这种车型在国内一般可公私两用，部分城市已采用B级车投入出租车运营。　　C级车　　C级车，即中大型车，或称作Executive，即行政级轿车，轴距一般2.7米至2.8米，排量一般在2.5升至3.0升，典型代表为AUDI A6L，BMW5，Mercedes-Benz E，丰田CROWN（皇冠），别克ParkAvenue（林荫大道）等车型。此级车排量可能会更高或更低。　　这种车型在国内一般为公司用车或行政用车。在德国等国家亦投入出租车运营。

许多想够买的爱车族也常辨别不清，上当的也不在少数，特发此贴供大家参考。 1．桑塔纳2000化油器车型，普桑jv化油器发动机，尾标gls，1996年4月投放市场。桑塔纳2000gli 车型，俗称小电喷，在普桑jv发动机上加装电喷装置，发动机型号为afe，尾标gli。 gls、gli两车型的前门窗都有三角玻璃，保险杠与车身不同色。 2．桑塔纳2000时代超人，编号为svw7182cfi（包括98款、00改款），尾标gsi，1998年3月投放市场，发动机型号为ajr，从时代超人起前门窗玻璃为整块，保险杠与车身同色，00改款于00年7月投放市场，仪表为蓝色。桑塔纳2000俊杰，编号为svw7182efi，发动机型号为ayj，尾标gsi，4挡自动，前翼子板有at标志，方向盘中间有vw金属标志，空调开关为旋纽，仪表为蓝色，尾标gsi，00年11月上市。 3．桑塔纳2000自由沸点，00年8月上市，应该为00改款时代超人的简配，保险杠与车身不同色。 4．桑塔纳2000时代超人01改款，编号为svw7182gfi，发动机型号为ayj，尾标1.8，01年下半年投放市场，该款车型是在原桑塔纳2000时代超人的基础上作了12项技术改进而成的01款汽车的改进项目主要有：在车身前围板、车顶、地板、轮罩等处作了减噪处理，令汽车行驶噪声更低；增加了遥控功能，通过遥控发射器开启或锁紧汽车所有门锁；座椅及门内饰板采用了新面料；增加左脚搁脚板；采用新换档机构、新款组合尾灯、新造型方向盘（方向盘中间有vw金属标志）等等。 5．桑塔纳2000时代骄子，编号为svw7182hfi，发动机型号为ayj，尾标1.8，02年6月投放市场，三幅方向盘带气囊，同原有车型比较，时代骄子在舒适性、安全性、产品外观的时尚性以及产品的质量四个方面都有了重大突破。它应用了往往只在中高档汽车才装备的发动机液压支承，提高了驾乘的舒适性，并提升了发动机的可靠性和使用寿命。先进的三锥面同步器，使一、二档换档轻便自如。前保险杠横梁、前纵梁等车身结构的优化，提高了碰撞时整车安全性能。内饰面料则采用新的针织方法，手感质感更佳、内饰图案活泼明快。空调旋转面板由原来的拨杆式改为旋转式操纵结构，美观大方，操作更加可靠。车内改进的遮阳板、新造型的三辐条方向盘以及中央通道和换档结构，造型时尚、富有现代感。 6．桑塔纳2000时代阳光编号为svw7182jfi，4挡自动，发动机型号为ayj，尾标1.8，03年上市。时代阳光的变化和进步不仅仅在装配了天窗上，上海大众还运用了大量新技术、新装置，使得时代阳光外观小改，内在全新。首先，动力系统全面升级，采用了新一代电子控制系统；其次，优化过的空调系统、减震系统加上新配备的红外线遥控中央集控门锁和高度可调式前座椅令乘驾更感舒适惬意；同时，车身结构的改良设计和工艺、新增驾驶员安全气囊配合伸缩式结构转向柱使时代阳光的安全性能更为完善；另外，整车线束的集成模块化设计使线束总成数量减少为原来的1／3，车底盘部位采用空腔注蜡技术，从而大大延长了车辆的使用寿命。