开途昂一般什么档次，大众途昂与奥迪Q5是不是一个档次的

来源：整理时间：2025-06-28 04:58:40 编辑：汽车用品保养手机版

1，大众途昂与奥迪Q5是不是一个档次的

你好，总体上来说，个人觉得奥迪Q5也是相当不错的，性能很好，开着舒适，毛病也不太多。

严格说不一样。奥迪和大众是独立运作的，可能共享发动机硬体，但控制技术还是有区别的。audi一般引入avs控制。大众则没有。

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2，老公最近看上了一款车叫途昂途昂怎么样我想具体了解一下这款

楼主，你好。上汽大众系列的车和别的车相比，性价比比较高。途昂的质量比别的车好那是没的说的。途昂最低配的价格在30多万。档次稍微高一点的是34万。途昂的车头设计给人的视觉冲击力非常的大。这款车的里面是非常舒适的。所以一定要相信自己的眼光选择这款车是没错的。

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3，奥迪A 6和途昂哪个有档次

你好，很多人只认牌子的，哪怕开个A4，很多人看到第一眼都觉得比途昂有档次！毕竟对汽车特别了解的人还是不太多的！希望对你有帮助

奥迪好奥迪的品牌价值和品质要比大众好，因为豪华怎么也不是大众可以给的。宁为玉碎不为瓦全，在说a6也是性价比最高的d级车

奥迪A 6和途昂哪个有档次

4，想要换一辆车途昂的性能怎么样身边的朋友都说上汽大众途昂不错

上汽大众途昂是今年刚刚上市的一个品牌。这个车的车型非常的美观，它受到了很多消费者的青睐。1. 这款车是今年的3月29日上市的，途昂给人的第一感觉就是高端大气上档次，开上这款车我们感觉到非常的有面子。2. 这款车的身材庞大硬朗，有型。别看途昂这款车外形非常的硬朗，而且内在是不粗糙的，内饰十分受欢迎，外观也不错，所以购买这款车的人还是挺多的。3. 途昂的外后视镜电加热就是一个亮点，雨天不会有雨滴附在上面，看上去非常的清晰，其次，它的转弯辅助灯很好，可以让视线非常的清晰，我觉得这点很重要。4. 途昂的DLA智能远光灯会车根据车调节系统，能自动调节远光灯光形和照射范围，从而有效防止会车的时候给前方车辆的驾驶员造成的视线干扰。5. 总体特别棒。所以你买途昂肯定是没错的。换车换途昂，没有问题，各方面都可以放心。

作为途昂是不错。首先，途昂的外后视镜电加热就是一个亮点，雨天不会有雨滴附在上面，看上去非常的清晰。其次，它的转弯辅助灯很好，可以让视线非常的清晰，我觉得这点很重要。最后，途昂的dla智能远光灯会车根据车调节系统，能自动调节远光灯光形和照射范围，从而有效防止会车的时候给前方车辆的驾驶员造成的视线干扰，这点很重要。我觉得总体特别棒。所以你买途昂肯定是没错的。换车换途昂，没有问题，各方面都可以放心，性能这方面我已经简略的解释了，如果还有什么不知道可以继续追问。

5，大众途昂怎么样

如果要问最近哪种车型最火？那不用说，一定是七座SUV了，它空间大、舒适性好，还有着很强的越野性，即便是遇到糟糕的路况也能一骑绝尘，带家人出行简直再合适不过了，我因为有二胎的打算，就很想买一款好的七座SUV，因为大众途昂和大通D90销量都十分火爆，就一直在这两辆车中纠结，通过咨询懂车的朋友以及资料查找，发现自己对大通D90期待更高，那么，大众途昂怎么样？大通D90好还是途昂好？我们一起来做个比较吧！首先从空间上面来看的大通D90和大众途昂怎么样，大众途昂属于中大型SUV一列，车的整体长度和宽度还是算不错的，虽然拥有中大型SUV的尺寸，但是价格却和中型SUV相当，这一点上还是非常有竞争优势的，而大通D90整车尺寸也是让人惊喜，而且在轴距上有巨大优势，轴距大也就意味着整车的内部空间会更大一些，第三排的位置也不再是摆设，反而可以享受和前两排一样的舒适体验，可以说解决了相当一部分7座SUV第三排空间较小的尴尬局面。动力表现上，大众途昂怎么样？会比大通D90好吗？大通D90动力方面这款车将搭载上汽自主研发2.0T汽油发动机，最大功率为165kW ，峰值扭矩为360Nm，匹配来自ZF的6AT手自一体变速箱。而途昂则有2.0T高低功率与2.5T的V6发动机可选，而2.0T低功率版本（峰值扭矩320NM）的途昂是销售主力。这方面途昂的绝对动力会稍好一些。而从刹车性能上来看，从网上资料数据显示，大通D90的自动四驱版本百公里刹停距离为36.57米，而途昂四驱版本为40.29米，两驱版本为38.14米，相比较来说，大通D90的刹车性能会更好！而最让我惊喜的是大通D90的“C2B大规模个性化智能定制”模式。在外观上，让我们可以有很多种选择，还能根据自己的喜好来进行设计，不管是车身颜色、前脸格栅，还是轮毂，都可以有很多种的选择。而且内部的座位也都可以灵活的组合，根据自己的情况来选择怎么组合，既方便又实用。如果要问大通D90和大众途昂怎么样？这一点上，我肯定是更青睐D90了。大众途昂怎么样？经过一番比较，反正我现在是更喜欢大通D90了，你呢？

途昂是台好车，试驾坐了一会舒式性非常好，底盘调教，又有驾驶质感又有非常好的舒适，对路面凹凸不平的过滤也非常柔和，空见轴距比途锐都大，做工精细，，，我开了一段，底盘非常扎实，开到150脉，方向盘指哪打哪，想怎么玩操控就怎么玩，我最高开了183脉，路感还很稳，，路感非常清晰，底盘还那么扎实，在高速激烈驾驶的世界里，我仿佛找到了宝马的感觉，我开到140脉时我狠踩一脚油门突然瞬间爆发超级强烈的推位感，，，这根本不像2.5t的动力输出，发动机调教的很暴力呀加速很牛逼，配合dsg变速箱传动效率换挡速度超级快，.加速超级牛叉，我一上高速，有一种横扫千军的感觉，开着超级爽在安全性方面，据我了解途昂还是北美iihs和欧洲encap安全标准，而并非国内的那个天津汽车研究中心,和cncap一点关系都没有，全车钣金非常厚，用料非常实，，钣金厚侧面撞击有很大帮助的，，而正面撞击采用吸收缓冲区缓冲能量设计，最重要的是，全车全部采用激光焊接焊接技术，只有激光焊接的车身才能有资格谈吸能，保证焊接点碰撞不会爆裂，从而保证安全性，而并非那个岛国车所宣传吸能设计，而岛国车吸能车身强度是不够的，焊接方式都是手工点焊，强度远远达不到安全标准，，吸能前提车身强度要够，最重要是 ab驾驶柱，，以及焊接方式，用料必须好，还有悬挂底盘的强度，这些都要考虑进去，这才是真正的吸能，而不是某国的吸能的忽悠，但是吸能车，我告诉大家，也仅仅强调于正面撞击，，，测试撞击还是靠钣金，厚度，主要看厚度，因为这个价位的车几乎都是一样材质，，。在材料一样的情况下，侧面撞击拼的就是谁用料好，谁实在，，，，大家一定不要错误认识吸能，，吸能是指正面撞击，，而且只有中型或者大型车，才有资格谈吸能，，就像卡罗拉那么大的车，谈吸就是找死，，本身车身缓冲余地就小，如果在谈吸能，反而更不安全，所以大家一定不要错误认识吸能车，，而途昂，前后以及两侧 360度，全都分布防撞钢梁，，而且底盘悬挂都是铝合金的材质，非常粗壮，保证最大强度碰撞时不会断袖，，全车分布大量的传感器，以保证撞击时无论什么角度安全气囊都可以正常弹出，，，而不会像某国车，为了节约成本，减配传感器数量，导致只有正正当当撞击时安全气囊才会弹出，撞击时只要歪一点点安全气囊就不弹出，途昂的油箱使用了工程塑料，保证油箱在遇到撞击时，不会产生火花，防止爆炸，，，而不会像某国车为了节约成本使用铁皮油箱，，，。可以说途昂的安全性，是非常非常出色的，，一切敢与像沃尔沃叫板，，，大众车esp安全系统,全系标配，，，而不会像像某国车，为了成本，有些车型esp既然不装，，大众车全系胎压监测，，而不会像某国车，，某某车型什么达，什么汗，，什么兰，，，为了节约成本胎压监测我就不给你配，，大众车全系激光焊接，而不会像某国车，，为了节约成本，我就不给你用激光焊接，，，反正我就坑你，撞击时钢板爆裂，撞死拉倒，大家说说那个某某国家坏不坏，，，损不损，，，？？？而且据我，了解，途昂上市十天，统计，卖了一万多辆，，，你算算吧，这车，，好不好。。我老婆一直开宝马5系，，打算给老婆买台途昂，我们说好啦，就买途昂啦，，，老婆说途昂外形很带劲，长的特别帅，，和我一样帅，老婆说打算明天就让我去买，，哈哈，只要老婆喜欢我就高兴啦，，男士有四宝，西服，手表，老婆，车，，，哈哈赶紧给你老婆也买一台吧，，我们一起做德系粉，，