车价格及图片2022款价格表，法拉利跑车价格

1，法拉利跑车价格

F430 Spider型价格2600000 RMB 612 Scaglietti型价格3680000 RMB

400万

575M 跑车版 320.00万-320.00万 599GTB 375.00万 612 438.00万-438.00万 ENZO 538.00万 F360 280.00万 F430 313.00万-313.00万

法拉利跑车价格

2，什么车最便宜最实惠

自行车

塔塔NANO号称世界最便宜的汽车，2500美元的售价约合1.8万元人民币。资料图片记者从印度汽车媒体人士处了解到，截至本周为止，印度的本土汽车制造商塔塔汽车公司已经确定将参加将于下月举行的北京国际车展。该公司打造的超低价小车NANO将首次出现在北京车展上，该车售价为2500美元，折合人民币不到2万元，是目前世界上定价最低的车型。中国最便宜的汽车自去年一季度江南重新筹划奥拓以来，预最低定价2.38以成现实。以下是厂商最新信息数据小览。随着微车市场步入的新的竞争阶段，（众泰）江南汽车对市场有着深刻的认识并看好微车的发展前景。据悉，08年，（众泰）江南汽车的主打产品——新江南奥拓的配置和价格已经敲定，最经济的奥拓标准款全国统一售价仅为2.38万（带空调）。2.4万的价位，足以称奇

什么车最便宜最实惠

3，自动档车景程多少钱

这系车现在优惠较多,找找人往往能便宜很多,在原来的价上最少减一万 2.0 SE自动舒适型 14.68万.........13.68 2.0 SX自动豪华型 16.28万...........15.28

新景程 2.0 自动豪华型 16.28 万元 14.36 万元 1998 cc 6.6 L/100km

自动档车景程多少钱

4，宝马车的价格

越贵越好人民币250W

全系车型价格 3系四门轿车 320i* 典雅型 RMB 308,000.00 320i 时尚型 RMB 338,000.00 320i 领先型 RMB 365,000.00 325i 时尚型 RMB 423,800.00 325i 领先型 RMB 461,000.00 330i* RMB 580,000.00 3系双门轿车 325Ci* RMB 575,700.00 3系敞蓬轿车 325Ci* RMB 636,300.00 330Ci* RMB 738,300.00 5系四门轿车 523i 典雅型 RMB 484,300.00 523i 豪华型 RMB 510,600.00 525i RMB 570,000.00 530i RMB 650,000.00 550i* RMB 1,050,700.00 6系双门轿车 630i* RMB 1,060,900.00 650i* RMB 1,416,700.00 6系敞蓬轿车 630i* RMB 1,113,000.00 650i* RMB 1,514,000.00 7系四门轿车 730Li* RMB 988,600.00 740Li* RMB 1,252,000.00 750Li* RMB 1,556,000.00 760Li* RMB 1,996,500.00 760Li* Individual RMB 2,499,600.00 X3 2.5i* RMB 623,200.00 X5 3.0i* RMB 822,000.00 3.0i* Sport RMB 838,000.00 4.4i* RMB 1,156,300.00 4.8is* RMB 1,301,500.00 Z4 2.5si* RMB 565,300.00 3.0si* RMB 650,000.00 M M5* RMB 1,468,000.00 M6* RMB 1,788,000.00 上述价格为BMW公布零售价,并将根据具体车辆的配置不同相应变动，详细信息请洽询当地BMW授权经销商。BMW保留不经事先通知随时变更上述建议零售价的权利。 * 备注：星号标注的为BMW进口车型，配置编号为03/06

5，小轿车价格

两厢飞度，两厢新赛欧，还有就是一些国产的破车，不建议买。长城哈佛H3便宜，适合跑长途做生意的人用。

我国家用小轿车价格走势分析摘要：　由于影响我国汽车市场的因素实在太多，特别是国家宏观经济及政策对汽车市场的影响更为深重，从而造成我国汽车市场长期处于波浪式增长的态势，每一个增长周期都要经历从波峰到波谷再到波峰的过程。2001年年底我国加入wto以后，我国汽车市场特别是轿车市场连续两年超高速增长，进入2004年，我国轿车市场开始显现出增长乏力的迹象，轿车需求急剧下降，企业及经销领域库存激增，价格战此起彼伏，消费者持币代购情绪严重，汽车厂家利润大幅减少，大批企业进入亏损。本文拟就我国家用小轿车价格走势从需求和供给两个方面谈谈自己的看法。关键词：家用小轿车需求供给价格分析一、需求方面分析 2002年是中国轿车市场疯狂增长的一年，与2001年相比，增幅超过了55％，创造了中国轿车有史以来产销增长最大的幅度。那么，在过去的一年里，轿车的价格到底下降了没有？市场规模增长的动力是什么？　　从2001年年底到2002年一季度，媒体对价格的炒作到了登峰造极的程度，爆“炒”降价的理由是：认为2001年年底入世后，关税大幅度下降，配额增加，将导致进口车潮水般地涌入中国市场，形成对国产车价格的打压；而且，受影响最大的是中高级轿车和中级轿车。于是，从2001年12月开始，一些厂家终于开始降价，直至一季度，市场均以降价为主旋律。我们将2002年1月的价格指数定为100，指数大于100表明市场销售平均价格上涨，小于100表明市场销售平均价格下降；将2002年1月的市场规模定为100，高于100表明市场规模扩大，低于100表明市场规模缩小。　　从《中国轿车价格指数》图可以看出，1～4月市场价格平均指数直线下降，主要是人们在等待进口车降价，进而推动国产中高级轿车的降价；去年年底，虽然很少有媒体炒作降价题材，但从关税角度判断价格走势的思维定式已经形成，因此从9月开始，市场销售平均价格开始下降，10月份微弱反弹，以后一路下跌，价格平均指数再次步步走低。最终计算的结果显示，去年1月我国轿车的市场销售平均价格为14.99万元，全年的平均价格为15.02万元，消费价格不仅没有下降反而微弱上涨。4月份价格最低，达到14.41万元，8月份最高，达到15.48万元，总体看，价格波动的振幅仅仅为7.1％，最大差额为1.07万元。　　从市场销售结构看，造成市场销售平均价格走低的原因是消费者购买相对低价位车。2月份中级轿车和普通级轿车之和与1月份相等，同为轿车总销售量的86％，但是，2月份低于市场销售平均价格线的普通级轿车所占比重增长了3个百分点，高于市场销售平均价格线的中级轿车下降了3个百分点；3月份中级轿车和普通级轿车的比例之和增加了1个百分点，同时中高级轿车的销售比例下降了2个百分点；4月份中级轿车和普通级轿车之和回到86％，但是普通级轿车在其中的比例增加了3个百分点，同时微型轿车的比例增加了1个百分点。从前4个月的销售结构变化数据看出，购买相对低价位的车是导致市场销售平均价格下降的原因。无独有偶，从10月开始，微型轿车的销售比例每月增加1个百分点，中高级轿车每月下降1个百分点，普通级轿车每月增加2个百分点，中级轿车每月下降2个百分点。　　这种购买低价位车、购买“受进口车冲击小”的产品的行为，表明购买高价位车这部分人群对未来轿车市场价格走势的预期——未来价格有望走低，因此消费水平下降。　　5、6、7、8月市场价格平均指数不断上扬。从结构的角度看，是相对高价格的轿车销售比例在不断增加。这表明，前4个月是人们购买低价车的能量得到了释放，到5月正常的消费开始出现恢复性增长，8月达到市场销售平均价格的最高峰。到10月，人们对进口车降价的预期开始增强，11、12月市场上的进口车价格连续走低，国产车市场销售平均价格亦逐步走低，即对价格走低的预期导致对高价车的需求下降。因此，心理因素是导致国产轿车市场销售平均价格波动的主要原因。从今年轿车市场销售平均价格走势分析，部分产品的降价对市场销售平均价格没有太大的影响，但对扩大边缘人群购买心理是有影响的，它使一些消费者提前了购买行为，从一些市调结果看，消费者购买的产品是比原来预期价格更高一些的产品。造成这种行为的动因，是值得业界研究的问题。