汽车内饰哪个部位最弱，汽车底盘车身内饰电器哪个部门好一点

来源：整理时间：2023-09-11 19:03:24 编辑：汽车用品保养手机版

1，汽车底盘车身内饰电器哪个部门好一点

个人觉得电器，含金量高。

汽车总体构造一般都由发动机、底盘、车身、和电器设备4大部分组成

汽车底盘车身内饰电器哪个部门好一点

2，为什么国产自主车的内饰做的那么差

这属于无奈之举。国产车并不是不可以做成向日本车一样精良的内饰。但是出于成本的考虑。国产车比合资车在价格上便宜了很多。但是并不是不好。确实内饰不行。但是国产车在别的方面还是可以的。合资车很好吗？那么多人骂日本车不地道。连防撞梁都没有。那么多人骂大众欺骗国人。吹嘘的所谓神级别的TSI+DSG.用不到几年那个万恶的DSG就要坏。修理一次就1万多。

还是国产经济实惠，同样的配置，合资的比国产贵很多，如果不在意品牌，还是买国产的吧

没有办法呀，问了压缩价格嘛。

为什么国产自主车的内饰做的那么差

3，汽车哪个部位最脆弱

通常情况下汽车的油路和电路比较容易下手。如果你想砸了它，那就不好说了。

哈哈，排气管里灌水主意不错，可是也不好灌，不如拿木头，砖头堵起来，那地方可是进的去出不来的。

轮胎

人为的毫无疑问是车胎和漆，但是你如果车里放了钱包那就是车窗了！如果是开车那就是车前后的档水板

很简单，先从油箱改下手，如果你说是引爆汽车的话，那就用前面一种。如果不是那就从车轮下手。

车玻璃!轮胎!这俩地方坏了毛病虽小!但是令头头疼!没备胎还走不了了!

汽车哪个部位最脆弱

4，汽车内部哪些部分是最容易出毛病的都会出什么毛病

主要看哪个品牌吧！日系车子基本上内饰方面都还是比较完美的，欧系和美系相对就粗犷些，但也不绝对。国产车在这块确实很难恭维，基本上最容易坏的是塑料件，无论是装饰用的橡胶条还是注塑工艺的仪表台，基本上很容易出毛病。还有就是门把手以及车门铰链，用上一年半载就“滋噶”作响了，有些就需要更换了。

主要看哪个品牌吧！日系车子基本上内饰方面都还是比较完美的，欧系和美系相对就粗犷些，但也不绝对。国产车在这块确实很难恭维，基本上最容易坏的是塑料件，无论是装饰用的橡胶条还是注塑工艺的仪表台，基本上很容易出毛病。还有就是门把手以及车门铰链，用上一年半载就“滋噶”作响了，有些就需要更换了。还有家庭用车的话排气管是比较容易烂掉的位置。

5，怎样对比车辆内饰好坏

搜一下：怎样对比车辆内饰好坏

在如今的汽车消费市场中，汽车颜值已经成为我们选择一款汽车的一项重要因素。但在选择的过程中，理性的消费者更多的是会考虑一辆车的内饰究竟如何。因为这不仅是每天需要面对的东西，还是可以控制的，多以选择对了车的内饰就相当于这辆车选对了一半。今天我们一起看一下大家选车内饰的一些方法。中控台整体造型其实中控台的造型基本上可以分为三类：纵横式布局、竖式布局、环绕驾驶席式布局。第一种顾名思义就是中控台的设计走线是横向的，这种布局可以让视觉上显得车厢更宽，开扬感比较好，看上去更大气。第二种就是指中控台是垂直布局的，让驾驶者和副驾驶都比较容易操作中控台的按键;第三种就是整个中控台都围绕驾驶者设计，甚至屏幕、按键等都向驾驶者适当倾斜，当然最便于驾驶者使用。每一款都各有优点，至于选择那款，可以看个人需求和喜好。材质做工这一点是很多消费者能够比较容易直观地分辨出好坏的。当然，碍于不同车型的价格不一样，成本不一样，用料的档次自然就不一样了。譬如说，便宜的车中控台基本都是硬塑料，好一些的车就能用手感更好的软塑料，而豪华车就可以在更多部位使用真皮包裹。另外诸如亮面或者木纹的内饰板、镀铬饰条等都是可以有效提升内饰的档次水平的。而做工就更容易看了，主要就是内饰的接缝是否均匀、是否足够小，装配是否牢靠，储物盒、盖板等装配是否会有松垮垮的现象。小编个人觉得，做工往往比材质要更重要，因为做工直接反映了一个车厂的设计和装配水平。而材质方面可以因人而异，只要没有异味，够用就好。人机设计是否合理什么叫人机设计合理呢?意思很简单，就是用着是否顺手，是否会有感觉用起来不是很方便的地方，譬如说能否通过调节找到合适自己的坐姿、常用的按键是否离你比较近、储物空间够不够多、各种功能的调节是否方便、屏幕或者仪表盘是否易于观察、车内会不会有造成反光干扰的材质等等。值得注意的是，一些诸如导航、空调、收音机等需要在驾驶时用到的常用功能，最好尽量接近驾驶者，这样可以减少驾驶者的精力分散，行车更安全。

前往百度APP查看提问您好。朋友说几个重点的区别位置：1、仪表板IP。可以看到大货车的仪表板一般都是硬质塑料的，注塑件。轿车一般都是软的，是通过发泡做出来的，外面是一层表皮，这个一般轿车都一样。仪表板上的装饰条越多，说明技术越精湛，才敢挑战这么多的匹配缝隙。装饰条有喷漆的、电镀的、INS、TOM等，档次依次升高。再高档一点的车，很多按钮上都是有电镀装饰条的。2、副仪表板CNSL。扶手现在一般都是包覆的，这个要看手感了，有的扶手很软，按下去很长时间才能弹起来，有的按下去，很快就弹起来了，这样的档次会高一些，另外，有缝纫线的包覆档次高一些。CNSL上面有后排出风口和烟灰缸的，要高档一些，CNSL前排的储物盒、烟灰缸等，喜欢就好，无所谓档次。3、门板DP。门板主要看扶手，一般的车会使用硬质塑料注塑完成，档次稍微高一点的会使用包覆工艺完成，同CNSL扶手。门板上也会有很多装饰条，同IP装饰条。门板最上面挨着玻璃有一个上装，普通车也是注塑完成，稍微好一点的会使用包覆、阴模等工艺，同CNSL扶手。4、顶棚拉手。一半是注塑件，好一点的会有一个挂钩。5、顶棚。这个主要看质量了，工艺一般都是热压，没有什么太大区别。质量方面主要看面料是否有物资，破损，褶皱等。其他的，外行人看不出来。6、气味。档次低的，好多天车内还有异味。7、匹配间隙。档次好的车，各个零件之间的匹配会很好，没什么缝隙和面差。回答希望能帮到您。希望你能给我个赞，您的赞对我很重要，谢谢。提问能看出这是什么车嘛回答图片太模糊了。朋友希望你能给我个赞，您的赞对我很重要，谢谢。提问这样呢帮帮我，我会给你赞回答稍等一下，朋友凯迪拉克，朋友希望你能给我个赞，您的赞对我很重要，谢谢。更多17条