适时四驱的缺点是，目前大多数适时四驱在向前、后桥传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%的动力传递给后轮轴，导致其在主动安全控制方面的可调性不如全时四驱；同时，相对于分时四驱，在处理烂路时四驱的物理结构极限更低,这个名字不同于分时四驱，需要手动切换两个驱动和四驱，全时四驱，即全工况全轮驱动。
只有合适的时候才会是四驱系统，其他情况下还是两驱系统。这个名字不同于分时四驱，需要手动切换两个驱动和四驱，全时四驱，即全工况全轮驱动。全时四驱结构复杂，重传动件多，会大大降低动力的响应性。小排量发动机如果配备全时四驱，会明显感觉动力不足。延伸信息:由于全时四驱耗电量较大，车的经济性受到显著影响，而适时四驱可以兼顾经济性。适时四驱的缺点是，目前大多数适时四驱在向前、后桥传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%的动力传递给后轮轴，导致其在主动安全控制方面的可调性不如全时四驱；同时，相对于分时四驱，在处理烂路时四驱的物理结构极限更低。适时四驱系统前后桥基本采用开式差速器，在一些复杂路段两轮单侧打滑是不可能脱困的。所以这个四驱系统应付不了强越野路段。
作为国民车，长城哈弗H6已经被成千上万的车迷公认为终极可靠车型。长城品牌进来后一直在做年轻化设计，新车型推出速度更快，车型更丰富。已经是放飞自己的阶段了。当然也有对这款经典车型长城的精心安排。12月15日，长城汽车发布柠檬混动DHT技术，推出包括1.5LHEV/PHEV、1.5THEV/PHEV、1.5TPHEV 四驱等系统。同时，一款搭载1.5T DHT130油电混动系统的哈弗H6也上市开拓市场。但是长城并没有放弃燃油车，尤其是这款国神车。近日，长城推出第三代哈弗H6的2.0T版本，表示将于明年一季度上市。这款新车采用了和之前1.5T一样的设计风格，但是加入了更多的黑科技装备，还是蛮有意思的。而且在动力上搭载了长城全新的2.0T发动机，匹配变速器的7速湿式双离合变速箱表现值得期待。
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