汽车的润滑材料主要有，汽车所使用的润滑材料可分为三类机油齿轮油和润滑脂正确么

来源：整理时间：2025-07-21 01:10:51 编辑：汽车用品保养手机版

1，汽车所使用的润滑材料可分为三类机油齿轮油和润滑脂正确么

你的理解没错，可以大致归为三大类，汽油机油\柴油机油，液压油\齿轮油，润滑脂。

看颜色通透的好摸一下，粘度大的好闻一下，味道纯正的好

汽车所使用的润滑材料可分为三类机油齿轮油和润滑脂正确么

2，汽车运行材料中的液体材料都有那些各有什么性能

汽车上使用的常用液体有做燃料的汽油；冷却水或者防冻液；刹车油；变速箱中的齿轮油。大家对汽油并不陌生，但对于其他几种液体就不太了解了。下面我把有这方面的知识简单地向大家介绍一下。首先，介绍防冻液有：甘油型、甲醇型、乙醇型。甘油型因其流动性差，后两种因为易挥发，氧化性及安全性较差。所以逐步被乙二醇所代替。选用时要注意比车使用地温度低10℃的防冻液而且不同型号不能混用。机油国外按照机油品质分类，用s表示汽油用机油。从SA到SH排列，S后面的字母每往上提升一个，机油的品质就上升一个层次。机油的粘度一般用W表示。W前的数字越小说明机油低温时流动性越好，而且随温度的变化也很小，适宜冬季使用。机油一般有合成机油和矿物机油之分。合成机油因其润滑性和氧化后的油垢少的特点而成为中、高级汽车润滑的首选。刹车油大体上有：醇型、矿物油型、合成型3种。醇型刹车油沸点较低，低温时不太稳定。矿物油型的适用的温度范围比较大，但是它对刹车系统中的橡胶件有溶解作用，会造成油路堵塞和漏油。对橡胶件的要求比较高。合成型的对橡胶件的溶胀率小,油的黏度随温度的变化也小，这种刹车油普遍使用在大功率、重负荷、高速的汽车上。齿轮油是根据黏度的级别和使用性能来分类的。国际上根据齿轮油在100℃时的运动黏度以及在150Pa条件下的最高温度分为：70W、75W、80W、85W、90、140、250，带W的适合在冬季使用。建议根据车使用地的最低和最高温度选择合适的黏度等级。使用性能则根据齿轮负荷承载能力和使用场合不同分：GL-1到GL-6六个等级。对于工作条件苛刻的主传动器、双曲线主传动器以及中、高档轿车应选GL-4、GL-5齿轮油。对于一般机械型的齿轮传动的用GL-3就可以了。

制动液，冷却液，方向机油

汽油用来提供动能，玻璃水用来清洗玻璃，防冻液用来给发动机和自动变速箱散热，机油用来润滑，自动变速箱油提供驱动油压以及润滑，刹车油用来刹车，转向油给转向提供助力，不足还请笑纳

汽车运行材料中的液体材料都有那些各有什么性能

3，有哪些常见的润滑脂

—〉轴承用润滑脂，常见型号为克鲁伯BE41，上海虎头HOTOLUBE的全合成高温电机轴承脂，全合成高温高速轴承脂，高温重载轴承脂.—〉超高温设备用润滑脂，如窑车、玻璃行业等，常见型号为克鲁伯BE41，上海虎头hotolube的全合成超高温脂，1200度和全合成长效高温脂，300度.—〉低温设备用润滑脂，使用温度-60/70度，常用型号为上海虎头HOTOLUBE的全合成低温航空脂或全合成超低温脂，福斯德KLS8200等—〉密封润滑作用的润滑脂，用于转速较低的部件，起到润滑密封作用，常用于压力容器和真空容器的各种管道、阀门和旋塞等。常用型号：虎头HOTOLUBE的全合成氟硅脂，克鲁伯KLUBER的GLK 112和福斯SJ92。—〉超高温防卡脂，用于高温工况防止粘连和烧结部件的润滑与装配。常用型号：虎头HOTOLUBE的全合成超高温防卡脂和金牛油， KLUBER克鲁伯的GLK 118.

原发布者:sgx16300关于润滑脂（黄油）和万向节十字轴润滑的讨论常用润滑脂的种类1.钙基润滑脂这既是普通所称之为黄油的润滑脂。在目前汽车维修行业中使用最为广泛的润滑脂。这种润滑脂是上世纪三十年代的技术。在发达国家已经是属于被淘汰的产品。由于价钱低廉还被汽车维修行业广泛使用。强烈建议不要再使用这类产品。至少不要在自己的车上使用。2.石墨钙基润滑脂通常为黑色，这是由于在润滑脂内加入了一定比例的鳞片石墨，具有良好的抗水性和碾压性。特别适合用于汽车后钢板的润滑。有关方面的试验证明，采用石墨钙基润滑脂脂所润滑的汽车钢板弹簧是采用普通黄油润滑寿命的一倍以上。建议切车车友不要再采用普通黄油润滑后轮钢板了。3.汽车通用锂基润滑脂这是现代汽车工业普遍使用的一种润滑脂。具有长寿命，抗水效果好和润滑效果好的特点。是普通黄油的取代产品。可用于汽车绝大部分的润滑。其使用寿命是钙基润滑脂的两倍。4.极压复合锂基润滑脂这是一种比通用锂基润滑脂有着更高的极压抗磨性的润滑脂。需要注意的是润滑脂同润滑油一样具有牌号以适用于不同的环境温度和使用条件。就一般而言，号数越大越粘稠。通常南方全年可使用2#，北方冬季可用1#。3#只适用于热带重负荷车辆。当然严格而言，润滑脂的选择还受其它因素影响和制约。十字万向节的润滑在汽车维修行业维修人员是广泛使用普通黄油来润滑十字万向节。根据有关技术人员的研究这是一种错误的做法。其具体如下因素：1．十字万向节的结构因素从该油

常用润滑脂的种类1.钙基润滑脂这既是普通所称之为黄油的润滑脂。在目前汽车维修行业中使用最为广泛的润滑脂。这种润滑脂是上世纪三十年代的技术。在发达国家已经是属于被淘汰的产品。由于价钱低廉还被汽车维修行业广泛使用。强烈建议不要再使用这类产品。至少不要在自己的车上使用。2.石墨钙基润滑脂通常为黑色，这是由于在润滑脂内加入了一定比例的鳞片石墨，具有良好的抗水性和碾压性。特别适合用于汽车后钢板的润滑。有关方面的试验证明，采用石墨钙基润滑脂脂所润滑的汽车钢板弹簧是采用普通黄油润滑寿命的一倍以上。建议切车车友不要再采用普通黄油润滑后轮钢板了。3.汽车通用锂基润滑脂这是现代汽车工业普遍使用的一种润滑脂。具有长寿命，抗水效果好和润滑效果好的特点。是普通黄油的取代产品。可用于汽车绝大部分的润滑。其使用寿命是钙基润滑脂的两倍。4.极压复合锂基润滑脂这是一种比通用锂基润滑脂有着更高的极压抗磨性的润滑脂。需要注意的是润滑脂同润滑油一样具有牌号以适用于不同的环境温度和使用条件。就一般而言，号数越大越粘稠。通常南方全年可使用2#，北方冬季可用1#。3#只适用于热带重负荷车辆。当然严格而言，润滑脂的选择还受其它因素影响和制约。十字万向节的润滑在汽车维修行业维修人员是广泛使用普通黄油来润滑十字万向节。根据有关技术人员的研究这是一种错误的做法。其具体如下因素：1．十字万向节的结构因素从该油嘴处用黄油枪是很难将黄油加注到滚针轴承上的。众所周知，黄油的粘度大，当用黄油枪从该油嘴向万向节十字轴滚针轴承内腔加注黄油时，黄油进入狭窄内腔油道时阻力加大，黄油压力升高顶开油嘴对面的减压阀而溢出。这个现象还会被驾驶员和修理人员误认为已经加满了黄油。而实际上黄油根本就没进入滚针之间。2．黄油本身的理化成份因素有汽车维修人员把熔化的黄油注入十字万向节或而使其到达所规定的润滑部位。但由于黄油本身的特性也使该处达不到有效润滑。这是由于普通黄油的特性而导致的。具体如下A．万向节在工作中要承受很大的扭力和交变载荷，而钙基润滑脂的油膜坚韧程度较差，在轴承与轴颈的摩擦表面难以形成良好的油膜。B．万向节十字轴的滚针轴承在工作中只能原地转动，不能沿钢碗和十字轴颈旋转，而钙基润滑脂的滚动性很差，所以当油膜被破坏后不能立即形成新的油膜。C．钙基润滑脂是由滑油和钙皂混合而成的，在使用中由于润滑油的变质和蒸发，使滑脂变成了较硬的钙皂，钙皂本身不但不能起到润滑作用，而且还阻碍了滚针在轴颈上的滚动，加上万向节十字轴中又没有排油措施，变了质的润滑脂既不能排出，新油又很难注入，因而大大加速了万向节十字轴滚针轴承的磨损。根据这样的特点，有关专家建议采用齿轮油润滑。这既是把十字万向节清洗干净，再加入齿轮油。经过对比实验，万向十字节的使用寿命是使用用普通黄油进行润滑的两到三倍。国内也有车队采用这样的方式润滑万向十字节进行比较，效果是非常明显的。由于采用齿轮油润要专门的加压注油工具，而同时在第一次需把其卸下清洗。比较麻烦，还有齿轮油的的保存性不如润滑脂，其润滑周期需要缩短。因此对于切车的后传动轴上的万向十字节应采用2#极压复合锂基润滑脂。这是基于这样两点。第一，其流动性较好，这样便于使其到达润滑部位。第二，抗极压性好，这是适合万向十字节的工作状态。而实际上，切车有关维修资料上就要求是用2#极压润滑脂润滑（型号为NLGI2）。而采用2#极压复合锂基润滑脂应该有更好的效果。建议有旧的万向十字节的DX可以试验一下。如2#粘度仍偏大，可换用1#。另：在切车另外的一些部位建议也采用2#极压复合锂基润滑脂。其中最为典型的就是转向拉杆球头的润滑。切车的转向拉杆球头是易损件之一。但是由于这个部位结构的特殊性，用普通黄油肯定会影响其使用寿命。这是一个应该使用极压润滑脂润的地方。所以，同样强烈建议使用2#极压复合锂基润滑脂润滑。

有哪些常见的润滑脂

4，润滑油分几种

AF涂层减摩涂层，目前最为广泛使用的干膜固体润滑剂，包括室温固化型和热固化型。配方含固体润滑材料(称为“生料”)和粘结材料，见“粘结剂” 　　抗老化因氧化、过热、或因含某些金属(如铜，铅，银等)而引起的材料老化，通过加入某些添加剂(如抗氧化剂)可提高材料的抗老化能力　　ASTM 美国材料试验协会　　基础油润滑油、脂的基本成份　　粘结剂非挥发性的介质或赋形剂，用以增强固体润滑材料颗粒间的结合牢度或增强固体润滑膜与摩擦表面间的粘连程度　　粘结润滑剂见AF涂层　　旋松扭矩旋松一个螺栓联接所需的扭矩　　化学惰性 (润滑剂)和某些物质不起化学反应　　摩擦系数两个接触表面间摩擦力与法向力之比　　低温性能润滑油用云点、倾点和凝固点作指示值，对润滑脂可用Kesternich流动压及低温力矩试验来衡量　　胶体稳定液体中的微粒(粒径10-5～10-7cm)作为一种溶体(不出现颗粒沉降) 　　复合脂以金属皂和各种酸制成的增稠剂的润滑脂，特别适合高温和长期使用　　稠度润滑脂的一项指标，分未工作锥入度和工作锥入度，并按NLGI(美国润滑脂学会)标准测定。简单地将稠度分为九个等级，例如：　　稠度等级工作锥人度(1/10mm) 　　00 400—430 　　0 350—385 　　1 310—340 　　2 265—295 　　密度 20℃时单位体积的润滑剂的质量(g/cm3) 　　清净剂清除表面残留物及沉淀物的表面活性剂　　分散性提高液体中不溶物质的分散性能　　DN值转速对滚动轴承脂的参照值，用轴承中径(mm)乘每分钟转数来表示　　滴点指润滑脂从半固体状态转变为液态的温度，是润滑脂耐热性的指标，随着温度的升高，以从容器中滴落第一滴液滴的温度定为滴点温度　　动力粘度即绝对粘度，反映了润滑油流动时，流体分子间的内部阻力的大小。以润滑油流经管孔或间隙来测定　　EP添加剂一种化学物质，用以改进承受重载、高温的能力，从而增强油、脂的耐磨性　　Emcor 水中滚动轴承润滑脂的耐腐蚀试验，至少以两只用脂润滑的轴承在水中运行约一周来进行测试，耐腐蚀数值为0～5(0指无腐蚀，5指严重腐蚀) 　　酯油酸和醇类的化合物，用作润滑材料及润滑脂的生产　　闪点将火焰接触油蒸气和空气的混合气而发生闪火的最低温度　　氟硅油分子中含氟原子的硅油　　微动腐蚀磨损由于两接触体作微幅相对滑动而引起的一种机械化学磨损，在摩擦面上出现点蚀小坑和在摩擦面间堆积有氧化屑　　摩擦两个物体作相对运动时，其接触界面上存在的切向阻抗现象　　油脂由基础油与增稠剂组成的润滑介质　　抑制剂用于润滑剂中延缓老化和腐蚀的添加剂　　凝点油品在规定的试验条件下，被冷却的试样油面不再移动时的最高温度。以℃表示　　倾点油品在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度。以℃表示。是用来衡量润滑油低温流动性的常规指标，同一油品的倾点比凝点略高几度，过去常用凝点，现在国际通用倾点。 [编辑本段]七、润滑油添加剂都有哪些？　　主要品牌：　　目前国内生产润滑油的厂家比较多，比较有实力的一线品牌主要有：长城、昆仑、统一等厂家；而国外生产润滑油的一线品牌主要有：美浮、BP、嘉实多、胜牌、德国FUOKO等。相比之下国外品牌的产品质量占有一定优势，国内品牌的产品价格占有优势，但近年来随着高科技的不断进步，国内一些知名品牌的产品创新和自主研发，已经逐渐缩小了与国际品牌的差距，不少品牌已经打入国际市场！　　添加剂生产商：　　目前美国是世界上添加剂工业发展较快且水平较高的国家，Vanderbilt、Exxon、chevron、Lubrzol、Elco、Dover和Shell等公司是主要的润滑油添加剂生产商。而相比较中国国内的添加剂产品大都是70年代的标准，产品含杂质较多，生产出来的添加剂颜色和味道都不如进口产品，因此我国正在加快润滑油添加剂的研制及开发的力量，争取2010年生产能力超过20万t/a，产量16万t/a，品种超过100种，以促进中国润滑油实业的发展。

汽车用润滑油都有哪些? 发动机油:主要用于润滑发动机曲轴、连杆、活塞环、缸套、凸轮与顶杆。齿轮油:主要用于汽车后桥. 刹车液:用于汽车的刹车系统. 传动液:用于汽车自动变速装置. 防冻液:用于发动机冷却系统. 润滑脂:用于车辆各轴承的润滑与密封. 清洁剂:用于挡风玻璃的清洁. 润滑油的种类主要有油脂、油膏、分散液/油、减摩涂层、有机硅复合膏等。油脂是一种半固体的润滑剂，其组成为基础油、增稠剂及添加剂。油脂是通过增稠剂中释放出基础油来起润滑作用，它解决了有些工况下无法用油来润滑的问题，可以应用于一些极端工况下，如：极压、化学腐蚀环境、高低温及各种速度。油膏是由基础油、固体润滑剂及增稠剂组成的，应用十分方便。在有些工况下，油或是油脂很容易被挤出润滑点，使用油膏就可以在润滑点形成一层具有优异粘附性能的固体润滑膜，可以承受极压，保护润滑点不被磨损。油膏主要应用是初始装配和磨合。分散液是将微细的固体润滑剂分散到润滑油中而形成的。主要是应用于必须用液体形式的固体润滑剂来润滑的工况，它可以应用在运动部件或是不易达到的润滑点上。一些悬浮液具有抗磨损、承受极压的特性，因此可以作为润滑油，如：齿轮油、发动机油的抗磨、耐压添加剂。减摩涂层是一种类似涂料的产品。但它们当中包含的不是有色颜料，而是分散于经过精心选择并混合的树脂与溶剂中的超微固体润滑颗粒。减摩涂层形成了一个覆盖所有粗糙表面的滑动薄膜，因而甚至可以在极度承载下避免金属与金属间的摩擦。它们可用常规的涂刷技术：喷涂、浸渍与涂刷。有机硅复合膏是一种油脂状的润滑剂，是由硅油及惰性的有机硅填料组成。这种产品具有优异的抗氧化性及抗热降解的性能，在极宽的工作温度范围下能保持优异的性能。它们可以作为脱模剂，也可以作为o型圈装配用的润滑脂。作为一种绝缘且不固化的密封脂，它们也可以在塑料、橡胶元件安装时使用。在需要长久润滑及密封的任何场合，都可以使用有机硅复合膏

第一类矿物油：是由基础油提炼出来的最简单机油.等级有限度,但是价格低廉第二类化学合成油：它是以化学的方式从新组合机油的成分.以人工的方式制造出更适合引擎专用的油品..是目前品牌机油的主流.. 第三类 ,植物油：这种机油多半用来燃烧

5，汽车使用的油都有哪些

汽车使用的油有汽油，柴油。1，汽油汽油外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、97号等牌号，而2012年1月起，汽油牌号90号、93号、97号拟修改为89号、92号、95号。2，柴油柴油为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。扩展资料汽油用途：汽油产品根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。前两者主要用作汽油机的燃料，广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。溶剂汽油则用于合成橡胶、油漆、油脂、香料等生产；汽油组分还可以溶解油污等水无法溶解的物质，起到清洁油污的作用；汽油组分作为有机溶液，还可以作为萃取剂使用。参考资料来源：百度百科-柴油参考资料来源：百度百科-汽油

机油机油是发动机最主要的液体之一，一般加机油的加注口都在发动机上面，是一个黑色的盖子，将它拧开，你可以看到发动机内部的部分构造，而机油便是从这里缓缓流入发动机的油底壳内储存，在发动机工作的时候，为发动机提供全面的保护。那么机油的作用是什么呢？其实机油的实质作用有三点，第一，降低发动机摩擦，减缓磨损，也就是润滑。第二，就是抑制发动机积碳，漆膜及油泥等杂质的产生，同时还有清洁这些杂质的功能。第三，就是防止机件过早的老化或腐蚀。目前，我们在市场上可以买到的机油分为合成，半合成，以及矿物油，其中合成机油最好，但价格也最贵，它由基础油以及多种添加剂组成，不仅能够为发动机提供充分的润滑，同时还可以具有修复和保护的作用。矿物油是直接在原油炼制过程中所得到的机油，虽然里面也拥有部分添加剂等，但由于其抗氧化性，润滑性能等并不能够完全满足现代发动机的需要已经很少被私家车主使用，不过它的价格低廉。半合成机油是介于合成和矿物油之间的一种油品，具有一定的清洁性能，而且润滑性能很好，最重要的是该油品的性价比最高，一般的车主都会选择该类型的油品作为自己车的机油。一般来说，在国内的车辆，日系车机油的更换周期一般为5000公里，欧系车，美系车稍长，约在7500公里到10000公里不等。刹车油刹车油的储液罐位于刹车助力泵上面，一般在车辆发动机舱的后侧，靠近防火墙的位置。其上面会有明显的标示以及文字来显示这个是刹车油，千万别加错了。刹车油的作用就是传递刹车的压力，由于现代汽车大多采用液压刹车，所以需要刹车油这种液体来传递施加给车辆的刹车力，从而达到刹车的目的。一般来说，刹车油的更换周期为两年或4万公里，但是车主在日常驾驶中一旦发现刹车力下降或刹车滞后等现象时，一定要及时检查刹车油，因为很有可能是刹车油变质造成的。要提醒车主，刹车油的更换尽量要专业技师来做，因为刹车油更换时需要进行抽真空等过程，一般自己动手，很难保证质量，从而影响驾驶安全。防冻液防冻液其实就是我们汽车水箱中的水，当然防冻液是用来替代普通自来水的，它的沸点高，一般在120度，而冰点则可以达到零下40度到零下60度，可以有效地防止车辆开锅，并且在冬季也可以防止因结冰所造成的水箱或散热器损坏。防冻液的作用很简单，就是发动机散热的媒介，也就是冷却发动机，让发动机保持正常的工作温度。目前，我们所使用的防冻液大多为乙二醇水基型，这种配方的好处是可以防止水垢的生成，延长水箱寿命。防冻液的加注分为两种，一般日系车和美国车都可以直接在水箱上加注防冻液，同时，还会有个储液罐来盛放多余的防冻液，从而保证循环时的冷却质量。而欧系车相对会简单一些，一般只有一个储液罐，直接将防冻液加注在储液罐里就可以了。一般来说，防冻液两年或4万公里更换一次，但建议车主朋友最好每年入冬前测量一下冰点，如果出现问题赶紧更换。并且更换的时候尽量保证是同一品牌的，避免不同的配方会产生沉淀或水垢。玻璃水玻璃水其实就是汽车风挡玻璃清洗液的俗称，它的功能很简单，就是清洁玻璃，防止结霜，防雾，以及润滑玻璃。其实，玻璃水虽然并不像防冻液，刹车油等会直接影响车辆的行驶，但是它却经常关系到车辆的驾驶安全，毕竟如果跑长途或雨雪天气，没有玻璃水协助雨刷器清洗玻璃，我们的视线会严重受阻，以至于严重影响安全。变速箱油变速箱油对于很多车主来说并不是那么熟悉，不过它却是车辆运行中非常重要的一种液体。变速箱油的储存位置不必多说，就是在变速箱中，它的作用是润滑并清洁变速箱，同时也起到了给变速箱降温的作用。目前，变速箱油分为手动变速箱油（MTF）以及自动变速箱油（ATF）。一般情况下，变速箱油的最高工作温度是135度，当高于此温度后，车辆会报警，有变速箱故障灯的车辆，变速箱故障灯会亮，没有的话，一般发动机故障灯会亮。一般来说，变速箱油的更换周期在40000公里或一年，但随着技术的进步，目前很多车辆的变速箱油都可以使用超过6万公里，甚至终身免维护。汽油作为汽车运行的能量来源，汽油相信所有人都不陌生，但汽油为什么会分成90，93，97，或者98号呢？其实这些编号指的是汽油的辛烷值，而辛烷值标号的高低决定着发动机的抗爆性，以及爆震点的高低。从汽油的选择上来说，一般压缩比在9.5以下的车，选择93号汽油为宜，高于9.5的车辆，最好使用97号汽油，而压缩比超过12的车辆，则最好选用98号汽油。一般来说，低压缩比加入高标号汽油对车辆不会产生过度危害，但会造成车辆加速无力，积碳增加等问题。而高压缩比车辆，加入了低标号汽油，则会因为发动机爆震造成机件的损坏，功率下降等比较严重的问题。所以选择汽油的时候一定要按照发动机的压缩比合理选择标号。这些油液由于每个车的更换周期都不同，所以我们很难对这些油液进行详细的介绍，不过这些油液的具体更换周期在每个车上的用户手册上都会标明，只要按照用户手册的内容进行保养更换即可！

发动机油：主要用于汽车发动机、汽车后桥、手动变速箱等;刹车油：用于汽车的刹车系统;自动传动液：用于汽车自动变速装置;润滑脂：用于汽车各轴承的润滑与密封;汽车润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。汽车润滑油添加剂概念是加入润滑剂中的一种或几种化合物，以使润滑剂得到某种新的特性或改善润滑剂中已有的一些特性。添加剂按功能分主要有抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改善剂(又名油性剂)、极压添加剂、清净剂、分散剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数增进剂等类型。市场中所销售的添加剂一般都是以上各单一添加剂的复合品，所不同的就是单一添加剂的成分不同以及复合添加剂内部几种单一添加剂的比例不同而已。

汽车用油（automobile fuels and lubricants）包括汽车用液体燃料、汽车发动机油、车辆齿轮油、汽车用润滑脂、动力转向油及汽车用制动液、发动机冷却液等。

1. 要看个人的开车习惯，特别是手动挡。2. 路况也是相当重要的，经常堵就特别费油。3. 汽车的一个使用程度，车子越老就越费油，积碳也多。4. 胎压也可能会影响到，胎压低了摩擦力就大了吗，油耗也就大了。5. 是否按时保养，想火花塞，节气门等如有故障都会影响油耗的。6. 油品影响，油品差容易形成积碳。7. 还有就是可能一些故障引起的，比如氧传感器、进气压力传感器和水温传感器信号失准等。暂时就想到这些