丰田全系列车，景程科鲁兹威驰花冠悦动福克斯福瑞迪凯越锋范

来源：整理时间：2025-07-22 12:59:04 编辑：汽车用品保养手机版

1，景程科鲁兹威驰花冠悦动福克斯福瑞迪凯越锋范

推荐锋范，质量最好，耗油在这几个车中也算最省油的，通用的质量差点，丰田系列的看看召回就知道了，实在不放心，动力方面锋范也说得过去，比较中庸，又不飙车完全可以胜任。安全性肯定不如美国车，车是开的又不撞着玩，小磕小碰的都那样，开快了除了景程安全型好，其余的都那样

景程科鲁兹威驰花冠悦动福克斯福瑞迪凯越锋范

2，丰田福特选择哪个品牌靠谱车好些

丰田

丰田的品质世界第一，销量世界第一，优点是皮实耐用，性价比高，全系低油耗。福特主打操控，底盘调校和变速箱都很优秀，但油耗高，人机工程学设计方面也不行。各有各的特点，但如果你是一个不玩车的人，首选丰田。你有什么问题可以再问我。

原装进口请选福特

应该选择丰田车，用着比较省心。

说质量稳定的当然是丰田

丰田福特选择哪个品牌靠谱车好些

3，湾岸3DX 丰田系列车

什么叫做丰田在头文字D里面强化得多？难道三菱和日产在里面不强吗？E9和R34跑某些山路不要太强？就算86BT也不代表丰田BT吧？再说了，头文字D的山路注定是小车的天下再说湾岸车大自然有优势第一就是重防守进攻都比较方便（尤其是防守）第二就是体积大防守很好（否则R34哪来的市场）而且车大能够让新手更快地掌握线路车小就允许更大的失误，懂不？就算钻车，靠大车练习也更好其实丰田还真没什么车能够满足你的要求感觉也就MR2适合你的要求虽然车小了，对战吃点亏但是小巧的车能走的线路更加灵活另外Supra也不错加速非常强，缺点却是软

湾岸3DX 丰田系列车

4，标志系列有哪些车

标致汽车目前（2015年）有3008、2008、508、408、308S、308、301、罗兰·加洛斯、进口RCZ、进口 4008。　　1848年，阿尔芒·别儒家族在法国巴黎创建了一家工厂，主要生产拉锯、弹簧和齿轮等。1896年，别儒在蒙贝利亚尔创建了标致汽车公司。1976年该公司与雪铁龙汽车公司组成标致集团，是欧洲第三大汽车公司。

常见206 307 都是两厢的呗！没见国国产标致跑车！有同价位的也就是飞度了和大众菠萝了吧

现在有七年前推出的可折叠硬顶敞棚车-- 标志 206cc 因为其平民化的价格大受欢迎。此后标志又一鼓作气推出307cc和207cc。到2008年5月为止，标志共生产了63.2万辆敞棚车。其中包括457500辆206cc;207cc和174500辆307cc。还有法国进口的607cc 都是标志的旗下车型最近发布的308cc是标志完善其308车系的又一款新车型谢谢！

在我国看到最早是：广州405和广州505两个款都是标志在法国过时的车款放在中国广州销售，我在95年购买505新车非常好，可以说比皇冠3.0好用，但是2004后全中国都少零配件。东风标志在生产：206、307两个款407属于全车进口车，东风主打是307 主要和丰田卡罗拉、本田飞度和思域、大众宝来同档次，我认为307和卡罗拉、本田思域会油耗会比较高，但是307的起步快，动力强劲。后期的养车问题不敢说，标志对我来说：用她时爱她，非常强劲舒适坐骑，修她时就是头疼的事。零配件特少，维修工序多。比如换离合片要拆尾牙，整车地盘都要动。

5，9雷克萨斯ES300h

但这并不代表与凯美瑞完全没关系。Avalon实际上就是加大版的凯美瑞，底盘悬挂方面也与凯美瑞如出一辙，同样是前麦弗逊、后滑柱式螺旋弹簧双连杆悬挂。正如我们之前说过第七代凯美瑞在底盘方面的进步一样，雷克萨斯ES底盘方面的行驶质感同样在发生着改变。ES300h的日常驾乘感受，一如上代ES那样舒适、平淡。方向盘助力细腻均匀，踏板高度适中，力度不轻不重，座椅柔软贴身，是一种只求舒适不求操控乐趣的设定。用中等速度开车，驾驶员毫无压力。车厢开扬感出众，方向盘触感细腻，转向系统拥有良好的指向性，驾驶ES300h就是一种休息。如果你认为ES300h跟大部分雷克萨斯一样，就只是一部“传送机器”，倒也没错，但是只说对了一半。当你不甘于沉闷，想开着ES300h快跑的时候，还是会有一些小小的惊喜。惊喜之处就在于，我们终于发现了ES车系和凯美瑞的不同——尽管凯美瑞的内功也在提升，但是ES与凯美瑞“分道扬镳”的迹象却更明显。一是ES的转向系统精准度是凯美瑞远不能比的，驾驶者能从中获得更多的沟通感。二是ES的底盘设定比凯美瑞略硬一点，“下盘”的感觉更有几分欧洲车的扎实风格。用较快的速度入弯，转向的精准让人立马有了信心，尽管还没能达到“火车轧轨道”那样的乐趣，但是四个车轮的支撑到位，快速通过不平整的弯道，也不会因车轮弹跳而出现不安分摆动。当然，跟A6L、5系Li那些欧洲高手相比，ES300h还给不了驾驶者那种越开快越有乐趣的感觉。ES300h终究是部舒适风格浓郁的车，它能承受你“杀”几个弯道、快速地超过几辆车，但在那之后你又会不知不觉恢复平静，因为它那缺少路感的底盘、不讲求包裹性的座椅、不够敏锐的转向，能给到驾驶者的乐趣着实不多。即便机械上更精良，更有沟通感，那也是为了让驾驶者更有信心，减轻操作时的心理负担，而绝非向操控派转型。

我的es300h百公里油耗才6个油左右，最低的时候5个油，这油耗在买车的时候我也没想到。其实总的来说，所有雷克萨斯混动车的油耗，都要比其他牌子同级别的车油耗低，因为雷克萨斯混动技术非常成熟，他们的全混动科技系统属于强混级别，电动机功率很大，超过100千瓦了，能和发动机能单独提供动力也可以一起工作，别的混动车还是主要靠发动机，电动机的功率也就小几十千瓦，差距是很大的。