汽车音响内饰怎么剪视频，车内饰音响网面上沾了油漆怎么能清除

来源：整理时间：2025-07-22 04:18:24 编辑：汽车用品保养手机版

1，车内饰音响网面上沾了油漆怎么能清除

用汽油吧，我们很多客户不小心沾到衣服或者其他地方，都是用汽油，如果地板之类，可以用天拿水

一般油漆干燥后是不容易清除的.

用汽油擦

车内饰音响网面上沾了油漆怎么能清除

2，汽车音响怎么改装才能有好效果

车内真正想要打造一套5.1声道的环绕系统，投入是相当高的。包括带5.1声道的DVD主机，前声场喇叭，后声场喇叭，中置喇叭，超低音喇叭，然后所有的喇叭都需要用功放来推。

个人感觉单独装低音炮不如换喇叭效果好，我的车刚开始也是效果不好，我装了低音炮，可低音炮声音太大，高音不突出，后来又把喇叭也换了，效果明显有所改观。不过单独换喇叭的话要换好点的，要不低音就不突出了你喜欢听迪曲，也就是喜欢那种轰轰的感觉，要是不是听歌剧那种要求比较高的音乐外，装个低音炮就够你用了，顺便说一句，现在到处都说是无损装音响，别听忽悠，那是不可能的，除非是厂家出厂前装，那才叫无损

汽车音响怎么改装才能有好效果

3，怎么拆汽车原装音响主机面板

要胆大心细，这里有个帖子，是各种汽车主机面版的拆卸方法步骤http://feelartaudio.com/bbs/viewthread.php?tid=275&extra=page%3D1

这方面，只能靠多实践、多多的不耻下问了可以请教汽车修理师傅，基本上他们都会拆各种车型的自己摸索也行，比如CD面板外面有和仪表台连接的部分，就尝试找找仪表台的螺丝孔位之类的，说也说不清楚，实践出真知吧

无损改装：单单换4门喇叭，做4门隔音就可以，原车主机可以不动。只拆门板就可以。加装改装：如果加装功放和炮的话，需要从主机接线，虽然会拆主机，但是不会破坏原来的线路，主机后面有接功放和低音炮的接线口，仅仅是额外加线材。主机拆的话都有窍门的，拆开还可以原样组装上，看不出来拆过的。而且现在想要提升好的喇叭和音质就需要加功放，而且很多车型都被拆过，店里的师傅有足够的经验。所以我想你的担心应该是多余的。柳州东方之音汽车音响改装店敬上，望采纳。

怎么拆汽车原装音响主机面板

4，汽车中控台调音步骤

汽车音响调试对于汽车音响产品的发挥起着非常重要的决定。就好像一把枪一样，如果瞄准器没有校队准确的话，打出去的子弹肯定是偏的。下面我们就根据一位富声音响师傅的介绍，一起来了解下汽车音响是如何调试的吧。?准备工作：?1)首先将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，然后将高、中、低音全部置中，当然左右平衡也一样。?2)将功放的音量(GAIN)全部设置在最低的位置(MIN)?3)FILTER(滤波器设定)设置在OFF?4)CROSSOVER设置在最低5)低音炮功放同样是这样处理第一步：主机调试打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭到过半或3/5的位置，这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音。第二步：前声场调试我们先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到声音很大，或者说你可以接受的最大声音即可，接下来我们将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的碟片，再将主机音量慢慢开大，直到比你正常听音稍大为止，好了，这时你该仔细的听听，人声是否清晰?会不会有鼻音?或者声音偏蒙?假如声音清晰没有鼻音，或者低频出来弹性很好，没有尾随的“嗡嗡”声，低频一下一下不发蒙，那恭喜你，你的前门隔音减震安装基本满分了，在这种状态下，你的前门中低音将会发挥最佳的状态。第三步：主机调试通常，主机音量加大的情况下，都会出现人声有鼻音，就像感冒一样，或者感觉发音不清楚，有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音，这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。共振会抵消很多声音的细节，将声音的低频拖慢，将你价值5W的音响器材变成1W的声音。那有什么办法能消除共振呢?隔音减震是一种手段，另外我们可以通过主机或功放CROSSOVER(截止频率)来减低这种发声的几率，我们再来看图，你可以尝试将FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止频率)的旋钮扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER(滤波器设定)和CROSSOVER(截止频率)是组合在一起使用的，FILTER(滤波器设定)只有在LP或者HP的状态下，CROSSOVER(截止频率)的调整才会有效果，在声音不清晰的情况下，我们尝试旋转CROSSOVER(截止频率)，看看扭到那个位置人声的鼻音就消失或者低频没有了“嗡嗡”声，假如在60~70HZ附近，那么，恭喜你，隔音减震还是做得不错。第四步：后声场调音无论前声场是在什么状态，后声场都要设置在HP状态，CROSSOVER(截止频率)扭到150HZ附近，这时，将主机音量扭大，在正常偏大的音量下，将功放推后声场的GAIN扭大，在前座位“感觉”到后声场有声音出就是正确的，听得到的话就代表声音过大了。第五步：低音调整低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。(调试低音最好两个人，一个在车内听，一个在后面调)。在前四步调试完成后，将推低音的功放FILTER(滤波器设定)拨到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止频率)扭到最低，再将GAIN扭到前声场的一半或3/4的位置，接着将主机音量扭到正常偏大的位置，放入一张低频强劲一些碟，假如低音很多或低音发蒙的话，那就是GAIN过高了，赶快把低音的GAIN调低点，GAIN正常的话你会感到并没有什么低音出来。

拆开原车音响主机拔掉原车音响主机的尾线根据8音度专车专用尾线参照图，找到合适的尾线进行对插。 8音度dsp尾线和原车音响主机尾线进行对插把专车专用功放，放到合适位置。（座位底，“手套箱”）最后用专用的电脑软件进行调音，31段均衡器浮点调音技术，能将前声场、后声场、高低音调出“皇帝位”般的享受。

5，车内音响怎么调节

音响安装后调试如下:　　1．(但有加装均衡器者,则将均衡器的主音量调至约75%的音量位置)　　2．设定功放安装完成后首先将主机.功放音量全都关小到”0”.功放的分频点及其它功能: 　　　A.前音场功放分频点开关设定在高通(HIGH　PASS 或HP): 　　　　分频点开关调在80HZ-120HZ之间(通常会先提再90HZ作为基准) 　　　B.后音场功放也设定在高通（HIGH PASS或HP）：（若无后音场的配置则省略）　　　　分频点开关设定在200HZ—400HZ 之间　　　C. 超低音功放分频器开关设定在低通（LOWPASS 或LP）　　分频点开关调在80HZ—120HZ 之间（超低音功放如同前场功放，分频点要结合一致，如果前场功放为90HZ 以上，超低音功放就必须是90HZ 以下。不能有90HZ 以下 120HZ 以上之类的调试，否则回遗漏某些音频的声音，造成不良的音频衔接）　　　D .将所有功放的低音频率点增强器（EQ BASS）归零或关闭（OFF）　　3. 完成以上的预先设定动作后，放入一张以人声为主的盘片进行播放，再将主机音量从零增至80%—90%左右（例如阿尔派主机总音量为35格，则90%即为31格，其它品牌也是如此推算，超过以上音量时，主机便有可能输出失真的信号给功放，造成输入信号过大而损伤内场喇叭或超低音单体！）　4 此时，不要管前场后场或超低音喇叭有没有发出声音！　　（因某些器材搭配会产生较大较小的增益效果，故可能在任何一台安装的功放，即使音量归零但在主机音量开至80%—90%事会产生大小不等的音量）　　首先把前场功放的音量开关逐渐加大，直到前场喇叭声音有失真声音为止，再将功放的音量来观旋钮退回约半个钟刻度（如时钟的时针刻度），以上调试动作就是要让前场喇叭为主音场，在主机的最大音量输出讯号，也让功放在不失真的情况下产生最大的输出功率，也让前喇叭在不失真的状态下产生最大的音量而不至于破声、打底，甚至烧毁音圈而产生故障！　　前音场音量调试设定妥当后，将主机调回正常的聆听音量，然后进行下一步骤与超低音的衔接调整。　　将超低音功放的音量开关逐渐加大,直到能与前音场声音适当结合让超低音打在仪表板前沿或仪表板上方!若是始终无法让超低音打在前仪表板上时,试着将超低音喇叭线反相(正负线颠倒),也许便能改善当。当超低音音量过小就达不到仪表板处,过大时则无法前移而在后行李箱响着! 　　最后,如果有后音场功放设置的话,将后音场功放音量加大至后坐乘客能清楚听到,而前坐乘客听不见后场声音为止,是为了不让后场声音过大而影响前场的音质及音场效果（记住！在正规比赛时前坐的裁判如果听到后音场声音是便会在音场深度项目上扣分）　　以上便是音响系统的音量调试基准，还要教育倡导客户及车主避免的操作，如打开LOONDNESS 开关（低音响度加强器）或将主机的低音音质调整加到最大值、甚至将主机音量开到最大等一些错误的操作：　　别急还要记得下面几点：　　一安装完毕后先将均衡器或功放的分频器功能设置妥当　　二全部音量 (包括主机、均衡器、功放) 归零,开机检查后所有工作电源指示灯是否正常亮灯,一切正常启动后打开所有的功放的一些音量　　三先以 1/5的微小音量播放音乐5分钟　　四　再以1/4的音量播放5分钟　　五最后以1/2的音量播放音乐5分钟　　以上音量播放的动作就是为了让系统内的主机.，功放，喇叭类（分体喇叭，超低音）先适用不同音量的输入及输出（煲一煲）再者保护噐材避免一出声就大音量播放，直接造成喇叭类的线圈烧毁或瞬间冲程过大造成打底等的内伤，甚至烧毁功放等．　　六.　经过初步的播放动作后，如果一切正常，则开始标准的调适步骤（再按上述标准的调适步骤说明）。　　（建议所有安装后的任何系统器材（无论高低档产品）最好能依照上述1-5步骤进行操作，并制定做为一个标准化和工序。）