为什么汽车内饰要装护板，为什么加装发动机护板后车内噪音加大了

来源：整理时间：2025-07-22 16:52:04 编辑：汽车用品保养手机版

1，为什么加装发动机护板后车内噪音加大了

可能是下护板与发电机的,皮带轮罩子靠的太近共振造成的 ,在之间夹个胶皮就可以,我就是这样的。

你好，一是发动机声音散发不出去，二是护板发生共振，

为什么加装发动机护板后车内噪音加大了

2，发动机护板是干嘛的有必要装吗

发动机两个作用，一是保护油底壳，防止行驶中路面沙石的伤害，二是底盘整流作用，其实随着汽车设计的发展，后者的作用更大。装不装都行，首先原厂带不带护板厂家都有考量，其次现在的车没那么娇贵了，经常走城市的话其实没什么影响。如果跑烂路比较多可以考虑装一块。

还是有一定的必要，可以防止石子等直接碰击暴露的发动机。要注意的是：装护板时的螺丝必须不能太凸出来，避免降低你的车通过能力。（过长的安装螺丝会降低你的底盘高度，停车时都可能碰击带有阻档的铁管。切切）

发动机护板是干嘛的有必要装吗

3，我们为什么需要安装发动机防护板原创

发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良。　　其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

对于ericyu的观点，我有不同的个人观点。1.加装发动机下保护板并不会破坏车梁机构也不会打孔。之前厂家是预留了螺丝孔的。2.加装发动机下保护板，并不会对散热有多大影响。相反对车底部的气流还有一定提升。3.对于进口的高档轿车几乎都装备发动机下保护板，为什么国内的b级车以下的没装呢？也许有人会问。这个问题很简单。这是降低成本的做法。4.对于机舱底部的装备。只有油底壳和三元催化可以承受轻微擦挂。而变速箱或波箱是根本经受不住轻微撞击的。到时是得不偿失啊。5.有无发动机下保护板对城市行车的同学来说影响不大。但是对于行驶在不良路面行车的同学来说帮助就太大了。①底部撞击。②泥土布满机舱，难于清理更是影响散热！

我们为什么需要安装发动机防护板原创

4，新车为什么还要做底部护板设计没有吗喷底盘装甲是啥意思搜

汽车出厂没有护板装甲就是在原来车的底盘在喷一层胶起到防腐效果原车也有为了加固一下效果更好

可以考虑喷底盘装甲，它主要有以下作用：　　一、防腐蚀，一般汽车都是从底盘开始被腐蚀的，特别是南方，由于下雨比较多，雨中的酸性物质更是“腐蚀高手”。而底盘装甲就可以避免这一现象的发生。什么雨水、碱水什么的都无法侵蚀这层防护膜。　　二、防击打，都知道，车子在行驶过程中，会被溅起的石子击打底部，如果是车速很快的话，冲击力将会更大。有试验表明，如果是一个重10克的小石子的话在时速80公里时冲击力将会是10克的3万倍，可见冲击力之大。但是底盘装甲之后，你就可以安心的行驶了，因为这个涂层可以有效的降低这股冲击力。　　三、防热，都知道夏天是比较热的，本身底部由于天气和地面的温度都比较高，再加上车内空调的冷气往下沉，也就是说底盘一般都是冷热交换的地方，如果没有底盘装甲，制冷效果会随着外面热气的上升而减弱。但是有底盘装甲的车辆，就没有这个烦恼了。因为底盘装甲膜内的蜂窝状组织吸音因子能把冷热彻底隔离。　　四、防止噪音，除了防热的功效，底盘装甲防噪音也是很好的，由于车轮与路面摩擦的声音主要是从底部传入车内，底盘装甲可以把这一声音大大降低。　五、防止拖底，有时候开车行驶会突然遇到凸起的地面，而使底盘受到剐蹭，对底盘造成损害，而底盘装甲一般厚度在1.5-2.5毫米之间，可以减少这一损害。　　汽车底盘装甲的学名是汽车底盘防撞防锈隔音("undercoating"底漆)，一种高科技的粘附性橡胶沥青涂层。它具有无毒、高遮盖率、高附着性，可喷涂在车辆底盘、轮毂、油箱、汽车下围板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一层牢固的弹性保护层，可防止飞石和沙砾的撞击,避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，防止底盘生锈和锈蚀，保护车主的行车安全。

5，汽车装发动机护板到底有多大好处不装有什么危害

发动机保护板的主要作用是什么呢？发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包发动机，导致发动机散热不良，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏。目前市场上常见的护板主要有以下几类：　一.硬塑、树脂保护板。　　价格较为便宜，生产工艺简单。对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。　　优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉。　　缺点：保护能力有限，容易损坏。二.钢质保护板。钢板材质的是目前车主选择最多的，首先在于价格便宜，另外一个明显的优势在于坚硬，日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁，即便是偶尔的托底也绝对不会对他造成破坏，哪怕严重的托底也只是轻微的变型。但这种产品的劣势也很明显，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂，不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉，还存在碰撞中由于钢板变形从而率先损坏发动机的隐患，因此确实是有利有弊。优点：抗冲击性强，价格便宜。　　缺点：重量沉，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振。　三.铝合金（钛合金）保护板。铝合金（钛合金）护板是很多装饰店都推荐安装的，在店里它的价格能和钢制护板一样，但在宣传上，都会说它比钢制护板轻，不会造成油耗增加。这样说其实是看中的是其高价格背后的高利润，相对硬度，铝合金的硬度远远不如钢质的保护板，它唯一的优点就是重量比钢质护板轻。优点：重量轻　　缺点：价格高，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振，材料强度不高。四：合金塑钢PVC保护板。合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC。其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。是被广泛应用的一种新型的建筑材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC，造价成本高，导致产品价格相比传统材料略贵。由于其优异的材料性能，最近也被用来制造发动机保护板。优点：重量轻，强度高，耐腐蚀，回弹性好，全封闭，不影响发动机下沉。缺点：价格高。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC，造价成本高，导致产品价格昂贵。

一、安装发动机护板的好处：1、保证发动机的寿命！如果发动机不安装护板，开车的过程中发动机是暴露在外面的的一旦路况不好，有坑洼，或者是路上石子太多，发动机油底壳不仅面临着被损坏机油泄露的风险，还会影响它的寿命。2、防止底盘损害严重！发动机护板不仅保护发动机，对车前部分底盘来说也是一种保护。防止特别重大的石击，破坏底盘重保件。二、安装护板不好的地方：1、城里开车，装了发动机护板弊大于利，毕竟不是原厂设计，装了散热差些。2、原厂的下护板肯定做过一些设计，保证碰撞的时候不会影响发动机下沉。但是外面市场上出售的就是一个金属板，具体有多少伤害只有碰上去了才知道。3、加装的护板会成为一个藏污纳垢之所。石头、尘土都会堆积在挡板上。尤其是较大的石头容易卡在护板与舱内零部件之间，可能引起发动机异响，甚至损害发动机。【简介】：发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏。通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

一般主要在市区使用，不装也可以发动机护板主要保护发动机底部的，避免遇到路面突起擦蹭发动机底部因此，山路泥路乱石路等道路可能容易擦到材质最好是树脂的，有韧性有缓冲和保护作用

建议不装，装牢固的怕影响发动机下沉，（发动机下沉是用来确保车内人员的生存空间的，不下沉就会往驾驶座挤压）。装那种遇到一定压力螺栓会自动断裂的，也存在安全隐患，你哪知道它啥时候会断裂，要是高速上飞出来，那是很危险的。车子出厂为啥不装应该有一定的缘由，不仅仅是节约成本那么简单。当然非要装的话还是可以选有不影响下沉的护板，命是自己的。

其实汽车在设计前已经考虑到引擎的保护措施了引擎的安装部位角度和高度都已经是最佳位置了一般情况下能适应中国的各种普通道路！当然了你要是改装越野或者公路型赛车那就另当别论。个人认为装不装无所谓至于好处也就是保护引擎的油底壳不过我就不信路上的大的物件你看不见？！非得叫你撞上？！方向盘不会打？！