今年车的价格走势，汽车价格走势

1，汽车价格走势

57左右

汽车价格走势

2，现在的车子的价格是怎样的趋势

汽车之家 > 奇瑞汽车 > 瑞虎3 > 2.0 自动豪华型瑞虎3 2.0 自动豪华型车型综述车型报价车型图片参数配置文章论坛共有704张图片，点击查看厂商指导价 12.18万经销商报价 10.78-12.18万生产厂家奇瑞汽车汽车级别 SUV 推出年份 2007年整备质量 1400公斤等速油耗 5.5升/百公里发动机 2.0L 125马力 L4 变速箱 4挡手自一体车体结构 5门5座SUV 长x宽x高 4285×1765×1715 查看详细参数配置>> 厂商指导价 12.18万地区北京上海广州深圳经销商报价 10.78-11.98万 11.98-12.18万 11.98-12.18万 11.98-12.18万

现在淡季，车子让价幅度较大，十一之后，让价幅度会降低，但是上涨的可能不是太大

不管国产的还是进口的

不管国产的还是进口的，总体趋势都是在降价。当然质量也会比原来差一点点

国产车价格有所下调，但进口车由于关税问题，价格上涨不少，特别是3.0（含）以上排量，涨的都不少。

年底可以去去看看的车有降低和优惠的活动。！

涨价啊，原材料长了，油涨了，购置税涨了····

现在的车子的价格是怎样的趋势

3，汽车价格有什么变化

今年前三季度，全国汽车市场价格低于去年同期水平。据对全国36个大中城市监测，1~9月，国产汽车价格累计比去年同期下降2.24%，至9月底，价格比去年末下降0.51%，降幅比去年同期缩小1.20个百分点。乘用车价格以降为主，环比连续九个月走低。前三季度乘用车价格持续下降，至9月，环比累计比去年末下降2.26%，累计比去年同期下降4.41%。其中基本型乘用车、微型客车、运动型乘用车价格，分别比去年末下降2.43%、1.58%和1.09%，累计比去年同期分别下降4.37%、6.62%和4.19%。监测品种中，除高档大排量奥迪A6轿车因受税率上调因素影响，价格比去年末上涨3.10%外，其余多数品种价格降幅在2%~4%之间，其中别克君威2.5、桑塔纳GLi、宝来1.8、一汽捷达轿车价格降幅分别达到9.59%、7.68%、7.26%和6.85%。客车价格稳中有升，但价格水平低于去年同期。今年以来客车价格涨多跌少，环比除2月和9月有所下降外，其余各月均小幅走高，至9月，环比累计比去年末上涨0.78%，但累计比去年同期价格下降0.50%。其中轻型客车价格比去年末下降0.75%，累计比去年同期下降2.94%；大型客车价格则分别比去年末与去年同期上涨1.75%和1.11%。货车价格振荡走低。前三季度中，货车价格小幅波动，总体呈振荡走低态势。1~9月，各月环比呈波浪式涨跌变化，至9月底，价格比去年末下降0.25%，累计与去年同期相比价格下降1.97%。其中轻型、重型货车价格分别比去年末下降3.10%和0.42%，中型货车价格比去年末上涨0.71%，轻型、中型、重型货车价格累计比去年同期分别下降3.58%、1.28%和2.17%。另外，今年前三季度进口汽车价格出现较大幅上涨，各月价格走势呈现大涨小落的特征，至9月，进口汽车价格比去年末上涨7.31%，累计比去年同期上涨5.10%。其中进口轿车、进口越野车价格分别比去年末上涨8.80%和5.18%。进口汽车尤其是大排量进口车型消费税率大幅上调，是导致价格上涨的主要原因。

降价啦

变化很大啊，大排量的加税了，小排量的减税了，而且现在的车市降价风很厉害

汽车价格有什么变化

4，汽车价格走势

购买车辆的最佳时间应该是10-12月份；现在是占了一个节假日黄金周的光，商家、厂家都愿意弄个红红火火、热热闹闹；在年底，是要完成销售任务；为了多拿厂家的“返点”，尤其是车辆销售到了临近数量的时候，有的经销商宁可不挣钱也要凑上销售的数量，以求从厂家拿到更多的“返点”，这时就是消费者购买的最好时机了。根据你的要求，特意推荐车型如下：1、东南v3菱悦 5.8-7.2万；2、.比亚迪f3 5.5-9.8万；3、奇瑞a3 8.2-10.9万；4、标志307 9.5-16.8万；几款车的排列是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；同时，这几款车型都比较宽大，特别适合家庭使用；汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑： 1、首先是看自己的用途（千万别说是开）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个n年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）； 5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性； 6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

根据去年年底国家实施的购置税减半的方法，刺激汽车销售市场消费的情况来看，今年上半年一般来说，汽车的价格，尤其是1.6以下含1.6的汽车，不会有太多下降，甚至会有小浮动的上涨。1.6以上排量的汽车，会有比较大的下浮。到了下半年，也要看每个汽车生产厂家的销售库存和4S的库存压力。现在买车根去年相比，同样10万元的家庭小轿车，今年要比去年剩6000元左右（购置税4273 养路费1440）.所以我觉得今年汽车的走势，应该是统一报价不会动，但优惠相对来说会比较少(尤其是一线主力品牌中1.6以下含1.6的家庭轿车)。

价格肯定会降低，因为现在大多数的车都是国产！加上经济变化、十年内全国人民每家都会有属于自家的车！

汽车现在产能过剩，要下跌

总体上说肯定会越来越便宜，国家今年的主要工作就是刺激消费，拉动内需从而提高GDP指数！

5，小轿车价格

两厢飞度，两厢新赛欧，还有就是一些国产的破车，不建议买。长城哈佛H3便宜，适合跑长途做生意的人用。

我国家用小轿车价格走势分析摘要：　由于影响我国汽车市场的因素实在太多，特别是国家宏观经济及政策对汽车市场的影响更为深重，从而造成我国汽车市场长期处于波浪式增长的态势，每一个增长周期都要经历从波峰到波谷再到波峰的过程。2001年年底我国加入wto以后，我国汽车市场特别是轿车市场连续两年超高速增长，进入2004年，我国轿车市场开始显现出增长乏力的迹象，轿车需求急剧下降，企业及经销领域库存激增，价格战此起彼伏，消费者持币代购情绪严重，汽车厂家利润大幅减少，大批企业进入亏损。本文拟就我国家用小轿车价格走势从需求和供给两个方面谈谈自己的看法。关键词：家用小轿车需求供给价格分析一、需求方面分析 2002年是中国轿车市场疯狂增长的一年，与2001年相比，增幅超过了55％，创造了中国轿车有史以来产销增长最大的幅度。那么，在过去的一年里，轿车的价格到底下降了没有？市场规模增长的动力是什么？　　从2001年年底到2002年一季度，媒体对价格的炒作到了登峰造极的程度，爆“炒”降价的理由是：认为2001年年底入世后，关税大幅度下降，配额增加，将导致进口车潮水般地涌入中国市场，形成对国产车价格的打压；而且，受影响最大的是中高级轿车和中级轿车。于是，从2001年12月开始，一些厂家终于开始降价，直至一季度，市场均以降价为主旋律。我们将2002年1月的价格指数定为100，指数大于100表明市场销售平均价格上涨，小于100表明市场销售平均价格下降；将2002年1月的市场规模定为100，高于100表明市场规模扩大，低于100表明市场规模缩小。　　从《中国轿车价格指数》图可以看出，1～4月市场价格平均指数直线下降，主要是人们在等待进口车降价，进而推动国产中高级轿车的降价；去年年底，虽然很少有媒体炒作降价题材，但从关税角度判断价格走势的思维定式已经形成，因此从9月开始，市场销售平均价格开始下降，10月份微弱反弹，以后一路下跌，价格平均指数再次步步走低。最终计算的结果显示，去年1月我国轿车的市场销售平均价格为14.99万元，全年的平均价格为15.02万元，消费价格不仅没有下降反而微弱上涨。4月份价格最低，达到14.41万元，8月份最高，达到15.48万元，总体看，价格波动的振幅仅仅为7.1％，最大差额为1.07万元。　　从市场销售结构看，造成市场销售平均价格走低的原因是消费者购买相对低价位车。2月份中级轿车和普通级轿车之和与1月份相等，同为轿车总销售量的86％，但是，2月份低于市场销售平均价格线的普通级轿车所占比重增长了3个百分点，高于市场销售平均价格线的中级轿车下降了3个百分点；3月份中级轿车和普通级轿车的比例之和增加了1个百分点，同时中高级轿车的销售比例下降了2个百分点；4月份中级轿车和普通级轿车之和回到86％，但是普通级轿车在其中的比例增加了3个百分点，同时微型轿车的比例增加了1个百分点。从前4个月的销售结构变化数据看出，购买相对低价位的车是导致市场销售平均价格下降的原因。无独有偶，从10月开始，微型轿车的销售比例每月增加1个百分点，中高级轿车每月下降1个百分点，普通级轿车每月增加2个百分点，中级轿车每月下降2个百分点。　　这种购买低价位车、购买“受进口车冲击小”的产品的行为，表明购买高价位车这部分人群对未来轿车市场价格走势的预期——未来价格有望走低，因此消费水平下降。　　5、6、7、8月市场价格平均指数不断上扬。从结构的角度看，是相对高价格的轿车销售比例在不断增加。这表明，前4个月是人们购买低价车的能量得到了释放，到5月正常的消费开始出现恢复性增长，8月达到市场销售平均价格的最高峰。到10月，人们对进口车降价的预期开始增强，11、12月市场上的进口车价格连续走低，国产车市场销售平均价格亦逐步走低，即对价格走低的预期导致对高价车的需求下降。因此，心理因素是导致国产轿车市场销售平均价格波动的主要原因。从今年轿车市场销售平均价格走势分析，部分产品的降价对市场销售平均价格没有太大的影响，但对扩大边缘人群购买心理是有影响的，它使一些消费者提前了购买行为，从一些市调结果看，消费者购买的产品是比原来预期价格更高一些的产品。造成这种行为的动因，是值得业界研究的问题。