为什么汽车内饰越来越老，车内饰太差大众车系为什么内饰老是一成不变

来源：整理时间：2023-05-15 03:14:24 编辑：汽车用品保养手机版

1，车内饰太差大众车系为什么内饰老是一成不变

你好，本身厂家出厂就是这样设计的，还有就是为了节约成本，看你各人审美观点需求。

你说呢...

车内饰太差大众车系为什么内饰老是一成不变

2，为什么国产自主车的内饰做的那么差

这属于无奈之举。国产车并不是不可以做成向日本车一样精良的内饰。但是出于成本的考虑。国产车比合资车在价格上便宜了很多。但是并不是不好。确实内饰不行。但是国产车在别的方面还是可以的。合资车很好吗？那么多人骂日本车不地道。连防撞梁都没有。那么多人骂大众欺骗国人。吹嘘的所谓神级别的TSI+DSG.用不到几年那个万恶的DSG就要坏。修理一次就1万多。

还是国产经济实惠，同样的配置，合资的比国产贵很多，如果不在意品牌，还是买国产的吧

没有办法呀，问了压缩价格嘛。

为什么国产自主车的内饰做的那么差

3，车内老有异响怎么回事

车内异响大盖区分一下方位既左前、右前、左后、右后。总之异响多与行驶系相关联，应就近进厂立即排除。响声越大损坏越重，进厂告知方位便于即时判断故障位置尽快修复。虽说不会立即停驶但一些小故障会越来越厉害造成停驶。多数为车轮悬挂定位部件固定锣栓掉落松动等等造成！

a、镙丝有没有松动、墙体是否老化、噪音是不是窗子大玻璃的共振、管路有弯扁的地方、室外风叶动平衡不好、压机质量有没有问题等等。b、轴流风机和风叶、压缩机是否加了隔音棉。c、整机的风道设计。d、制冷系统的冷媒流动，制冷系统配管设计、后网共振等。

车内老有异响怎么回事

4，为什么汽车内总是很热

一般的车辆都是密封的，而且越是高级轿车，其密封的程度就越好；但是在中央控制面板上有一个外循环的通风换气开关，需要的时候，开一下即可；如果还感觉温度高的话，可以使用空调来降温；另外应该按照使用说明书检查一下是否有个别开关的位置不对，有时是误操作、或者不经意误开的。

你的问题不是太完整，车内个的原因，1.可能是你的暖风开着没关，2.可能是你的外循环开着没关，3.暖风开的温度太高，4.驾驶室和发动机连接部位漏气。你逐一检查吧

一般要热车多久，一直是个热门的话题；所有答案也是五花八门、莫衷一是；而且是各说各的理，更是让人无所适从；实际热车的目的搞清楚了，就有答案了，所谓热车无非是：1、发动机热身、活动一下；2、把各种类型的润滑油、剂通过热车使其输送到各自的工作岗位；3、让燃油由静止状态适应性的进入到工作状态；由此可见，热车没有必要太长；尤其是现在的电喷车；但是时间怎么掌握呢？季节不同、气温不同、车况不同；所以用时间来衡量是不科学的；我的经验是：热车掌握在水温表的指针开始移动，此时是恰到好处；说明车辆，已经从静止状态到可以正常工作的状态了；不受其它任何限制。

5，为什么汽车用皮作内饰

内饰的豪华程度，很大程度上决定了这款车的价格和档次，那么内饰的用料到底有哪些讲究呢？为什么豪车的用料就贵那么多呢？“硬塑料、软真皮”，真皮内饰不仅手感好，还显档次。不过，广告里大幅宣传的真皮座椅、实木内饰是真的吗？它们的真实价值如何？皮质座椅的学问车企知道大家喜欢真皮座椅真皮内饰，显高档，所以投其所好在宣传时都会提及内饰有部分采用了真皮材质，不过这就和外面的商店1折起一样，一定要看清楚！厂家在宣传资料上给皮质材料起了各种名称，真皮、皮革、Nappa真皮、超纤皮，所以大家要先知道车上到底有多少种皮，再来了解它们之间的档次差别。PVC档次：★PVC皮革是最常见的一种，很多合资车型宣传的真皮座椅，实际上只有屁股和靠背这两块用的是真皮，剩下的全是PVC。PU档次：★★PU是PVC的升级版，又称为超级纤维，透气性和手感都比PVC要好。国际知名奢侈品牌LV、GUCCI等在制作包包时也会用到PU。和PVC一样，它被用于座椅背面、车门上等位置的包裹。Alcantara档次：★★★这个单词有点复杂，但是说它的中文学名大家就都知道了——翻毛皮。翻毛皮也是一种人造皮革，其摩擦力好，不容易滑，但是造价成本偏高，所以多运用在高端车型或是跑车上。真皮档次：★★★★真皮又分头层真皮和二层真皮，一张皮切成两半，上半部分叫头层皮，下半部分叫二层皮。加工二层皮时，上面没有皮了，就得喷一层东西遮盖，这喷的就是PVC。所以，头层皮正反面全是皮，二层皮只有一层，现在知道为什么头层皮真贵了吧。NAPPA皮档次：★★★★★NAPPA在中国被称之为纳帕皮，它指的是完好的头层牛皮，绝对的皮中贵族，手感细腻光滑，所以有很多车型的方向盘都会选择NAPPA皮进行包裹。即便是经过岁月的洗礼，依然保持了光泽和温润的触感。再来看看中控等关键位置的用料不过，摸着软的材料不只是真皮。许多经济车型会选用搪塑材料，它本质上还是塑料，但其中填充了泡沫，柔软的触感让人觉得挺高级。并且为了让内饰看着不廉价，在按键、挡把、出风口、拉手这些地方，车厂还会加镀铬或者哑光金属。这就像当年的苹果4S和诺基亚直板手机，高下立判。真说高级，必须是碳纤维，能降低车身重量，还能提高结构强度，多数车厂也就舍得用它做个点缀。钢琴烤漆的质感也很好，可惜容易被刮花，还收集指纹，所以不太受欢迎。早些年，只有豪车用真皮内饰，现在就普遍多了。不过，要是一辆家用车说用的是真牛皮，你要看看他是不是吹牛皮。还有些材料能模仿皮质纹路，让中控台看着像“真皮全覆盖”，本质上还是硬塑料。不过效果不错，可能司机看了之后，内心就柔软了。要想奢华复古，也有些车型应用了实木质感。只要用树脂材质喷涂出大理石或者桃木纹的样子，摸上去就像真的，还不会变形、老化。所以，现代汽车的总体质量差距越来越小，真正让消费者觉得舒心的内饰更在于设计、纹理、色彩和工艺。

你好！更具个人爱好可以改座椅皮套的，希望我的回答能够对你有所帮助【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】